张盼峥：铁路发展现代物流 构建运输大格局

 

　　最近，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标，铁路总公司这一踌躇满志的决定意味运输行业将迎来又一次洗牌。笔者认为，在洗牌过后，将会形成铁路进一步融入市场，与其他运输行业无缝对接、资源共享、互补共赢的全新运输大格局，货主发货、取货体验将进一步优化，铁路在综合交通运输大格局中的骨干地位也将进一步加强。

 

　　为了适应现代物流发展需求，铁路将在下一步主要开展包括加强物流基础设施建设，全面开展接取送达服务，加强物流信息化建设等一系列措施，这些都将有利于运输大格局的构建。

 

　　加强物流基础设施建设，为构建运输大格局提供“硬件”支撑。下一步，铁路部门将把与物流相关的受理、仓储、装卸、配送等基础设施建起来，将合理规划全国性、区域性、地区性三级物流基础设施，构建便捷、高效的物流基础设施网络，加强与其他交通运输方式的衔接，推动多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提高铁路物流服务能力。这些，为铁路部门与其他运输方式的无缝对接提供了硬件条件，为发展现代物流打好了基础。铁路部门的业务也有单一的运输转化为了以货主需求为出发点，集合了仓储、配送等为一体的现代物流企业。

 

　　全面开展接取送达服务，为构建运输大格局打通关键环节。开展接取送达，主要是针对铁路门到站、站到门两端运输服务存在的突出问题，采取措施全面提升铁路接取送达服务水平。包括了提高接取送达能力和提高货物装卸水平等。铁路部门以多种方式，加快构建接取送达服务网络，保证全程物流服务尽快开展起来，完善各环节的作业标准和作业流程，提高装卸作业专业化水平，提高装卸效率和服务质量，全面实现铁路货运服务“最后一公里”的打通。铁路部门将和公路运输实现紧密衔接，不在是等货主来取货、来发货，而是主动送货、主动取货，也让铁路运输服务类别更加完善。