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郑州非机动车停车乱收费何时休?
时间:2015-10-26 16:56   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  郑州作为河南省会城市和河南城市群中的首位城市,理应在依法行政方面为其它城市做出表率,理应在民生服务方面不断提升服务质量和水平。但是,郑州市在非机动车停车收费管理方面存在着严重的乱收费现象。而且,出现了圈地敛财,超标准收费现象十分严重。对于这样的民生问题,无论是区级政府还是郑州市政府,都不能装聋作哑,必须从公益服务的角度积极主动地解决百姓遇到的难题。
 
  据荆楚网10月26报道,多年来,在郑州这个“骑在电动车上的城市”,违规收费、占道经营、圈地敛财、丢车等,每天都在街头持续上演,引发市民投诉不断。据交管部门保守估计,郑州市电动车超过200万辆。然而,电动车停车收费却让人“雾里看花”:不仅违规超标收取停车费和费用的流向不明,且存在无证“上岗”、侵占公共资源、无票据等诸多“硬伤”。
 
  政府物价部门核定的停车收费价格为每辆车每次0.5元,随意设立的看车点却非要按1元收取。即便是投诉了,也毫无结果,该怎么收还怎么收,根本不惧怕政府物价部门的监管。究其原因,还是政府监管部门没有依法尽到监管责任与义务;究其原因,是因为政府根本没有对监管失职和渎职的行为依法进行责任追究。
 
  看上去多收0.5元钱不算啥,但是小账不可细算,如果按照自行车和电动自行车拥有量各按200万辆计算,多收的存车费可不是一个小数。而且,究竟哪个部门是停车收费的监管部门,必须由政府具体明确,决不能出现多头监管,而又都不管的现象。关键是,停车的地皮属于国有,绝不是属于看车收费者私有。因此,政府必须对停车收费做出严格规定,不能让停车收费演变成乱收费。而且,为了搞好郑州的生态文明建设,大力提倡低碳环保出行,减少机动车的污染物排放,就必须对大多数人骑自行车和电动自行车的出行提供停车公共减免费服务。
 
  从公共服务的角度来说,乘坐地铁和公交车的乘客,都不同程度地享受了政府财政补贴,骑自行车和电动自行车出行的人们为什么不能在停车收费方面予以优待?同样是公益服务行为,为什么不能公平对待?即便是乘坐公交和地铁出行,也在一定程度上消耗了国家的石油资源和电力资源。但是,广大市民骑自行车和电动自行车出行才是真正意义上的低碳环保出行。因此,政府和监管部门应当鼓励最具低碳环保的出行方式,而不应该对停车乱收费视而不见听而不闻,不应该装聋作哑,不应该端着纳税人的饭碗行政不作为。
 
  “能去私曲就公法者,民安而国治。”这是《韩非子·有度》中的至理名言。大意是,在上的人能够去掉偏私而遵循法度,就会使人民安乐、国家太平。作为政府和监管部门的主要官员,上下班都有专车接送,或者享有车辆补助津贴,而老百姓却没有任何津贴补助。如果连自行车停车的乱象问题也管不好,那就太令人失望了。
 
  《孟子·梁惠王下》中云:“乐民之乐者,民亦乐其乐;忧民之忧者,民亦忧其忧。”其意思是,对人民的欢乐感到高兴,人民也会对你的欢乐感到高兴;对人民的忧愁感到忧愁,人民也会对你的忧愁感到忧愁。两千多年前的祖宗都懂得如何体贴民情,希望郑州市的官员们不要把我们党全心全意为人民服务的宗旨忘得一干二净,只知道自己享受政府财政给予的各种福利,而唯独不能体贴民众的出行烦恼。

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