中国东北地区首条滨海快速铁路——丹(东)大(连)铁路9日上午开始全线按图试运行.丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设,建设里程290.7公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速200公里.自今年8月21日开始分段联调联试以来,经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测,目前全线具备试运行条件.(11月10日人民网)
在千呼万唤中,丹大铁路终于闪亮登场了,丹大铁路从丹东至庄河段、金州登沙河至庄河段和大连至登沙河段,线路自大连北站接轨,经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店、花园口和庄河,后经东港市抵达丹东.线路全长292公里,大连市境内198公里,丹东市境内94公里.总投资估算额为291.36亿元.设计高速铁路等级为Ⅰ级,线数为双线,设计速度200公里/小时,牵引车辆为电力车,以客运为主.2010年03月17日正式开工,预计2015年年底建成通车.
5年光阴转瞬即逝,丹大铁路终于建成通车了,他的建成通车将直接衔接了丹东、大连两市,加快两市城际间的交流与协作.同时本线通过与哈大客专、沈丹客专的衔接,形成东北铁路网“大三角”主骨架,可与丹东前阳至庄河、吉林通化至灌水、白河至和龙等在建铁路及该区域其他既有铁路连通,共同构成贯穿东北东部地区的南北向铁路通道,将会缓解沈大线运输紧张的局面,增强了路网的机动灵活性.
丹大铁路的开通对于东北来说,具有深远的意义,不仅可以让许多向往东北美丽景色的游客可以坐在车上,欣赏到海滨风光,而且还可以搞活东北经济,加快这个地区的物流交换,现如今,只有有了便捷的交通,就顶如是打开了一扇经济的大门,为人民富裕幸福架起了桥梁,对于东北这个矿产、物产资源都很丰富的地区来说,丹大高速铁路让东北打开了大门,又何愁有酒无处卖?（李天恩）
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