铁路应对端午返程高峰不仅仅是满足旅客的需求

 

　　6月10日，全国铁路发送旅客860.4万人次，与去年同比增加95.4万人次，增长12.5%。其中北京铁路局发送旅客88.7万人次，同比增加4.6万人次，增长5.4%；上海铁路局发送旅客174.7万人次，同比增加18.8万人次，增长12.1%；广铁集团发送旅客113.8万人次，同比增加12.6万人次，增长12.5%。（6月11日 人民铁道网）

 

　　据报道：由于今年端午节适逢高考结束，形成学生流和旅游流、探亲流叠加，造成客流较大幅度增长，特别是中短途高铁出行火爆。尽管有句俗话说得好，说什么“开饭店的不怕肚子大的”，但面临端午客流高峰，如果没有提前预见，没有提前应对的方法、措施，恐怕再大的“店家”也会束手无策，甚至是处处被动。从铁路调图到安排开行高铁动卧、夕发朝至列车，从城际列车公交化开行、增开旅游列车到中小城市始发列车等新措施新服务的不断推出，不难看出，铁路部门应对客流高峰确实想了不少办法、出了不少实招。

 

　　在为铁路部门点赞的同时，或许有人会说：做好应对客流高峰工作，本来就是铁路部门的职责所在，但在笔者看来：铁路应对客流高峰不仅仅是满足旅客的需求。铁路部门是一个大联动机，以应对客流高峰为例，需要车站、车辆、供电等多方的协同动作，应该讲，完成一次客流高峰的应对，就是对铁路运营的一次实战演练。再者，市场如战场。铁路要在市场的激烈竞争中拥有一席之地，就必须围着旅客转，以旅客的满意作为服务的指南。说白了，铁路做好客流高峰应对工作，其实就是迎接旅客对铁路服务质量的又一次检验。此外，服务无止境。随着社会的发展，在不断满足旅客社会的需求过程中，铁路部门必须制定、出台新举措，同时，在推行实施过程中，难免会存在一些不可预见的东西，这就意味着要担风险。因此，类似成功应对客流高峰，也是铁路部门敢于担当的具体体现。

 

　　综上所言，铁路部门应对客流高峰有苦也有甜，尤其在全面建设小康社会的重要时期，但愿铁路一如既往的履行职责，以优质服务待旅客如亲人，切实把尽量满足旅客需求作为工作的出发点和落脚点，为努力构建社会和谐展示作为。（文健生 ）