7月1日零时起，中国铁路将再一次调整列车运行图。这是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。（新华网6月29日）

 

　　中国铁路总公司继2016年5月15日大调图后，在7月1日零时起又将迎来一次大调图。而在此期间恰逢暑运，中国铁路紧跟国民需求，全路18个铁路局（集团公司）根据不同地区旅客出行，制定各自暑运方案，选择加开或减少部分列车，保障资源合理利用。一份份暑运方案，适应了各地暑运期间旅客出行需求。

 

　　消息公布后，很多网友在互联网上众说纷纭。有网友表示从5月15日调图到7月1日的再次调图，才短短两个月时间不到，而从新的列车运行图中了解到动车组列车已占去了一半多，随之而来的让我们人民群众所想到的是出行成本的升高，这样一来让很多家境不是很宽裕的人群以及农民工朋友难以释怀。还有部分网友表示铁路该如何调图，我们并不是很关心，只要铁路让我们民众能及时购买到火车票顺利乘车就行，不要再出现火车票“一票难求”。

 

　　笔者认为，作为庞大的铁路国企而言，出台任何举措都是时时为老百姓着想。对于网友所说的乘车成本提高，我们不妨换个角度去思考。在当前社会下，人们几乎是快节奏式的工作和生活方式，时间成本也同样昂贵，而高速动车在这一方面的优势就展现的淋漓尽致。在调图前，我们乘火车出行，都要在火车上度过一个漫长的夜晚。在调图后，最快几个小时内就可实现跨省出行。在一线城市等繁忙区段，高铁动车隔三差五在城市与城市间穿行，完全展示出“公交化”式的运营。同时，对于网友所关心的此次铁路调图后是否还会存在“一票难求”现象，笔者觉得铁路之所以要接二连三调图，旨在为了加开列车运行次数，解决火车票的“供需难题”。从深层次想，真正导致“一票难求”现象的原因还是“黄牛”的“毒根”没有彻底拔除。而此次旅客列车数量大幅增加后，将有效遏制“黄牛”的嚣张气势，还民众一个公平的购票环境。

 

　　总的来说，广大民众应多理解铁路部门的良苦用心。铁路方面也要尽快做好此次调图时期的宣传工作，尽早把调图具体时间及列车开行情况公布于众。同时，铁路部门还应扎实提高各项服务水平，让民众充分感受到铁路的温情之举。