2017年1月13日是全国春运首日，春运，作为最接地气、最平民化的铁路部门，直接服务普通大众，要满足社会各界的需求，其实真的很难。就拿“一票难求”来说，春运铁路客运量相当于将全国人民整体搬运3次之多，这放在其他任何国家都是不可想象的事情。虽然铁路部门想尽办法提高运输效率，增加运能运力，但改变自然也不是一朝一夕的，绝非铁路一家能够解决。“全国春运看铁路，铁路春运看广州。广铁集团拥有全国铁路春运的多项纪录：率先开行准高速动车组列车并实行公交化运营，率先推广使用电话订票和刷卡进站，率先实现调度指挥信息化，率先实现计算机异地售票……

 

　　尽管如此，铁路部门还是在今年春运中提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的口号，也扎扎实实地推出了一系列提升运输能力、提高服务品质的便民、利民、惠民新举措。大到大幅提前车票预售期，优先办理学生及务工人员团体往返票，加大手机购票、网购和电话订票力度，增设、升级自动售（取）票机，小到在车站候车室设置重点旅客候车区、强化志愿者服务等等不一而足，这些措施也确实起到了很好的作用，大大方便了旅客，免去了他们长时间甚至彻夜排队的辛劳。广铁集团在全国率先开启了“智慧春运”模式，铁路服务改革已在路上不断前进。今年春运，广州南站、深圳、深圳北和长沙站新增了一批票证人自助核验闸机。人脸识别：变人工验票为“刷脸”进站，实行“刷脸”进站，以科技产品代替人工查验，一方面可以提高实名制验票的准确率，另一方面可缩短旅客排队验票时间，还能满足部分旅客的无干扰服务需求，带给旅客不一样的服务体验。众所周知，铁路作为大众化的交通运输工具，一直以来，占据着交通运输的主战场，尤其是春运更是“一票难求”。近些年，随着高铁在国内的有力推广，铁路的运输能力不但有了翻天覆地的提升，服务品质也得到了有效的提高。高铁品牌毫不逊于航空服务。

 

　　在售票方式及验票方式不断丰富的情况下，铁路又不断投入大量资金，购制自动售票机，并使铁路自助售票机持续走出火车站，进入旅客、学生、群众等较集中的区域，更好的服务旅客购票，这种做法，一方面，表明了作为大众化交通运输部门的“人民铁路”的服务诚意，另一方面，也一定程度反映了铁路企业转型发展的观念之变，向市场靠近，向广大人民群众贴近，让旅客们在乘坐火车时更加省时、省心。

 

　　铁路自动售票机及“刷脸”自助进站虽然增加了企业的成本，但换来的是旅客对铁路服务的更多认可，这种信誉，是多少钱也买不来的。因此，铁路企业可以在衡量成本与效益的基础上，作出更合理的“性价比”选择，“服务质量只有更好，没有最好。”现在铁路服务越来越贴心、越来越智能了。铁路部门提升更多的自助式服务，实现更多的双赢局面。

 

　　铁路作为一个服务行业，是人民群众出行首选交通工具，其服务质量好坏，不仅影响人民群众出行，在竞争日益激烈的运输市场中，也会处于劣势地位。因而提高客运服务质量，不仅方便人民群众出行，而且也有利于提高铁路在运输市场中竞争力。当铁路成为民众首选的出行方式，客运服务也面临着全新的挑战和要求，铁路服务改革已在路上不断前进。黄丽萍