悬崖上的捅山工，为你点赞

 

　　3月16日，两名吊在半空中的捅山工，用手中的撬棍捅落松动的石块。郑州铁路局月山工务段有一个特殊工种——捅山工。这个工务段管辖的太（原）焦（作）铁路是晋煤外运的重要通道，有100多公里穿越豫晋交界的太行大峡谷，依山傍沟，桥隧相连，地势复杂。特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构，山上的石头时常会掉到铁路上，一旦被火车撞上，后果不堪设想。（新华社记者 李安）

 

　　身为铁路工务系统的我，常常在想那些依附在山脚下的铁线路是多么的危险不安。要知道，火车之所以能在两根铁轨上高速运行，靠的是两根铁轨的平顺以及底下道床的稳定。山脚下的铁路最大的危害就是遇上山石坠落与滑坡，因此，山石的稳定是火车安全运行的前提。由此，工务系统中的“捅山工”也就顺应而出，他们就像是排雷的工兵，哪里有“地雷”，哪里就有他们的身影，只是“地雷”大多在高耸的悬崖峭壁上，因此，他们不得不练就一身飞岩走壁的本领。

 

　　一根长长的绳索加上沉重的铁棍与钢钉，都已经耗费了他们不少体力，而在登上山顶之前还要披荆斩棘打开通道，到达山顶更是要做足充足的准备才能悬吊下崖，有时候遇上大于90度的峭崖时，更是难以立足，这种兼具体力和耐力的活真是与虎口拔牙无异，惊险至极。这样的活不是一两次，而是他们的日常工作，他们每年要对100多个山头进行检查，组织‘捅山’30多次。世上本无路，走的人多了也就成了路，世上本无“捅山工”，只是年复一年的你们默默的坚持着捅去悬崖上的危石，才有了现今所向披靡的蝙蝠侠，让沿途的铁路又多了一道靓丽的风景线。

 

　　你用生命筑起了一道铁路安全防线；你用坚持告诉我们什么才是敬业；你用激情燃烧着一代铁路人的希望。也正是有你们这样一群默默为铁路奉献的人，才有铁路现在的辉煌成就。这是一种精神，更是一种延绵的力量。悬崖上的捅山工，为你点赞！（文/唐建军）