在京广线下行线K1195+458至K1195+533间撞倒3人，该处铁路为弯道，南北走向，上方为硚口区长丰大道高架，下方为长丰大道。事故发生后，列车临时停车1小时7分钟。两人被撞当场死亡，一人受伤，3人均为汉川人。（中国青年网 5月9日）

 

　　近年来，横穿铁轨被撞的事件屡屡发生。去年佛山一女大学生近距离与火车“合照”被撞身亡，南京一老太在铁道边行走被火车撞飞，今年在南京南站一男子跳下站台翻越轨道，被列车挤压致死。这些悲惨的教训，让人心痛不已。

 

　　回述这些事故案例，一个很清晰的事实，在这些人头脑中没有安全意识。就武汉这起案件，新闻中我们看到，事发区段间，铁路两边有护栏，而且高达1.2米。为何这些人又能从这么高的护栏上“飞过去”，细读新闻后发现，一位姓刘居民说，事发地段以前通行的列车很多，后来高铁、动车开通后，慢慢地感觉列车少了一些，不知何时起就经常有人翻越铁路了。另一位居民讲，之前因附近有人盖房子，将土堆在铁路栏杆边，很轻松就能从栏杆上翻过去。前因与后果，导致这三人挺而走险，命丧车轮下。

 

　　痛定思痛，再去谈论悲剧造成的损失，已无实在意义。中国有名俗话，亡羊补牢，为时不晚，如何杜绝再次出现类似问题的发生。笔者认为：首先加强安全宣传非常重要，尽管铁路部门在安全知识宣传上做了大量工作，但独木难成林，仅靠铁路一已力量是不够的。安全是全方位的，不是一时一地，一个单位、一个部门的份内事，需要有全民观念，更需要政府、学校、家庭三位一体的立体阵地，去宣传安全，去大造安全声势，通过原始的、现代的宣传，让百姓形成共识，自觉地接受安全教育，在个人行为上，把保证安全成为一种自觉行动。第二要严惩违反安全规定的人和事。安全重在预防，这句不是空话，任何一起事故案例，都是有原因可找的。因此，在抓安全管理上，就是要有抓铁留痕，踏石有印的勇气，来正视安全，对安全管理失职、渎职的，要真正让其丢位子，背担子。在安全处罚上，就是要高一档，严一格，让违规者接受应有的处罚，不仅要让其赔不起，还要运用法律这把利剑，让其长长记性。同时，还要建立安全违规帐户，与个人诚信相挂钩，违反安全规定者，要真正同信用卡、贷款、购车买房、办理营业执照相接轨，让其信用失灵。第三要切实维护好安全设施。就铁路沿线的护栏、安全警示标识，发现破损，要标明责任，定责定时修复，莫给“抄近道”者留下任何可钻机会。

 

　　人的生命只有一次，失去了生命，世上的一切无从谈起。因此我们在关注事故案例，更应关心止于事故的细枝末节，为了家庭的幸福，请自觉遵章守纪，千万莫做“抄近道”横穿铁路的“愚汉”。何桥