今天，从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁将正式通车运营。宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。( 澎湃新闻网7月9日)

 

　　跨时五年,具有国家铁路“四纵四横”重要组成意义的宝兰铁路正式通车运营。时速250公里每小时，东起宝鸡，西至兰州的时空距离也由原来的7小时缩减至现在的2小时左右，当东西高铁“朋友圈”再添一枚新好友的同时，也打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”。

 

　　宝兰高铁的开通无疑不是“驴友”朋友们和“吃货”朋友们的福音。从西北古丝绸之路到高铁快车道的千年变迁，一览看尽长安花，一略望穿嘉峪关。兰州、西安、西宁，三个省会城市实现“同城化”，让每天早上7点至晚上10点的时间段内基本实现了“公交化”发车。广义角度上来说，随着宝兰高铁的开通，兰州至“北上广”三地的“交通圈”也在逐渐形成规模。南方的上海小笼包，西北的羊肉泡馍、兰州拉面，“吃货”在一天之内就可以随意享用、大饱口福。对于普通的百姓群众来说，这条高铁建成带来的惠民、利民效应是显而易见。

 

　　宝兰高铁到底有多重要？从国情方面出发，党的十八大以来，我国新开通高铁1.36万公里，高铁营业里程突破2.2万公里，稳居全球榜首，高铁也成为代表中国形象的又一最佳代名词。从“四纵四横”到“八纵八横”，人民铁路伴随人民需求快速成长，为了实现高铁公交化运行，我国需要更快捷、更完善的铁路客运通道。从铁路网规划来看，北上广在高铁网中具有不可撼动的地位，与此同时，重庆、合肥、郑州、西安、深圳等大城市的局域高铁网络发展皆呈米字放射状发展。而宝兰高铁的形成，正是打通了国家铁路“四纵四横”客运专线网中的“一横”，徐兰高铁的“最后一公里”，横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道，使青、甘、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局，实现了与中东部地区的大贯通、大贯联。进而言之，这条高铁也是对“四纵四横”客运专线铁路网的进一步完善，更是实现“八纵八横”高铁网的重要基础。

 

　　古有丝绸之路掀开东西方的珠帘，今宝兰高铁开通将西北地区全面融于中国高铁网，显著提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，进一步增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，实现高速丝路，穿越千年的变迁。王 月