从7月17日起，铁路部门在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务。即日起，乘客只需要通过12306网站、手机APP，不仅可以选择高铁列车上的餐车盒饭，也可以预订沿途社会品牌的餐食。但是记者在体验后发现，部分站点的沿途商家因显示“休息中”状态而导致旅客无法下单，此外，由于站点与站点之间停留时间较短，匆忙之中搞错餐食种类的情况也容易发生。（7月18日新闻晨报）

 

　　坐高铁可以点外卖，该举措无疑让广大旅客有了更多的选择：肯德基、德克士、老娘舅、永和豆浆、COSTA咖啡等社会品牌餐饮均榜上有名，中西具备、品种繁多，只要有时间，旅客们总会找到一款适合自己胃口的美食。或许是新生事物初次亮相的缘故，高铁外卖在带给众多旅客便捷的同时，还存在一些细节上的疏漏有待解决，比如部分商家处于“休息中”而无法下单，又如配送过程中因为各种原因导致旅客的餐食配送错误等等。尽管这些疏漏引发的问题最终得到了妥善解决，但是在笔者看来，让高铁外卖做到叫好又叫座，还需铁路部门和各商家共同努力。

 

　　首先，沿途参与供应的社会品牌商家要尽快上线。铁路部门此前表示，各线路沿途27个供餐站均已开通餐饮配送，而现实情况却是部分商家处于“休息中”而无法下单，如此反差必然让旅客们大失所望，极易留下高铁外卖言过其实的不良印象。因此，当务之急就是让榜上有名的各个社会品牌商家尽快上线，及时为广大旅客提供餐饮服务，不再“待字闺中”。

 

　　其次，餐饮起送费不妨更加亲民一些。记者在调查中发现：不同商家的起送费也各不相同，有的是零元，有的则在二三十元左右。商家要赚钱无可厚非，但是一开口就是二三十元的起送费，肯定要吓跑一大批有意尝鲜的旅客，所以，希望部分商家着眼长远利益，及时下调餐饮起送费，切勿再行涸泽而渔之举。

 

　　第三，铁路部门与商家各项工作务必协调一致。由于高铁停站时间一般只有2、3分钟，配送过程中任一环节都不能出现延误和失误，否则将导致旅客的餐食配送失败或错误。所以，配送员和铁路工作人员必须接受一定的专业培训，能够在规定时间内完成配送任务。此外，为了避免配送错误，除了商家配送员做好自我检查外，铁路站台工作人员亦可替代高铁工作人员，提前进行外卖餐饮核对工作，届时高铁进站后，高铁工作人员只需确认送上该趟列车外卖的数量即可。

 

　　让高铁外卖做到叫好又叫座，并不是一件容易的事情，希望铁路部门与各个餐饮商家齐心协力，加强沟通配合，且行且改进，以最大的努力和诚意满足旅客们的需求。（文/徐向荣）