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“小火车”在太行山开出幸福路
时间:2017-07-26 11:42   来源:川北在线   责任编辑:青青
  太行山区是革命老区,也是贫困地区,群山环绕,交通落后,人民群众出行特别不方便。1993年5月1日,8171/8172次列车开通,运行在太焦线榆次站至大平站,全长198公里,票价10.5元,仅挂3节绿皮车厢,沿线一些小站不设客运窗口,只榆社、武乡、沁县等大站才售票,旅客购买相邻站的票即可。(7月25日央广网)
 
  时下,高铁已经成为绝大多数人出行的首选,绿皮车随着时代的发展已渐渐淡出人们的记忆,但这趟小火车的开行,在革命老区太行山上,着实是一道亮丽的风景线。
 
  党的十八大以来,党中央提出实施精准扶贫战略,如何让贫困地区老百姓尽早摆脱贫穷,走出困境,成为党和政府一项持久的脱贫攻坚战役。作为铁路部门因地制宜、因势而为,先后开行了81对公益扶贫列车,覆盖21个省区35个少数民族地区,为百姓走出山区融入都市圈、提振地方经济发展、带动旅游经济消费等从交通上提供了极大的便利,虽然出行的旅客并不像高铁那样火爆,平均客座率不到40%,但执行的是1995年普速旅客列车运价标准,一个不争的事实,铁路是在亏本运营。
 
  在山西省,太行集中连片特困地区,生态条件脆弱、耕地质量不高、科教资源匮乏、产业支撑不足、基础设施薄弱、公共服务滞后,贫困县、贫困村和贫困群众较多。而“小火车”不仅承载了太行山区群众与外面世界的交流,更是群众进城、就学、求医、赶集、回家的生命线、实惠车。24年的坚守,安全、方便、票价实惠,铁路职工一路的关心照顾,不仅承载着当地老百姓脱贫致富的重任,更承载着铁路为人民服务的情怀。
 
  绿皮车在开行,铁路的发展同步向前。8000亿大手笔,让山区百姓再次看到希望。“十三五”百项交通扶贫工程,铁路已经有12个项目开工,中西部贫困地区铁路建设投资完成4435亿元,高铁投产1694公里。铁路大规模投入基础设施建设,拉动了贫困地区区域经济增长,更为打赢扶贫攻坚战增添了动力引挚,奠定更加完善的交通网络,不仅是铁路部门响应国家号召的具体体现,更是党和政府打出的扶贫“组合拳”、“连环掌”。
 
  未来,太焦高铁就会通达这里,绿皮车也会完成使命,退出历史舞台。但是在今天,绿皮车依然在太行山区奔驰,依然载着山区百姓的梦想和希望,依然是大山深处百姓心中的“幸福快车”。张建雨

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