京津冀搭乘“复兴号”，奔向发展新道路
时间：2017-08-19 15:05 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
“8月21日起，铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围，在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。”（中国铁路总公司 8月16日）
自2014年起，京津冀一体化协同发展已经上升成为国家重大战略，这对分散北京非首都功能，促进京津冀地区各方面事业的发展起到了至关重要的作用。
今年6月26日，中国标准动车组“复兴号”开始在京沪线上运行，初期投入四对列车。当时，铁路部门表示，为了更好服务京津冀协同发展，“复兴号”有望率先在京津冀区域内批量投入使用，京津冀区域内动车组硬件基础已经符合条件。据悉，"复兴号"试验时速可达400公里，设置的座位更加宽敞，设计寿命比"和谐号"长10年。
此次，加开“复兴号”动车组列车，成为京津冀地区交通一体化的又一大动作，完善了该地区现代交通运输体系，使得区域交通更加畅达高效，为区域内的人才、信息、文化、资源等重要元素的流通起到了重要的基础性作用。
今后，河北将更加快捷高效地承接北京地区的迁移产业，成为我国实现优势互补、互利共赢、扎实推进的协同发展新路子。
笔者认为，“复兴号”对普通民众的最大好处莫过于旅游方便了，原先河北邢台的“驴友”要到北京旅游要坐4个小时的火车，而现在，早上一个半小时便可以到达北京，游玩一天，晚上还可搭乘晚班车回到家里吃晚餐，节省了住宿费、餐饮费，扩大开行“复兴号”，不光是部分“驴友”受惠，也让更多旅客享受到“复兴号”开行带来的便利，更加直观感受我国科技创新发展成果。
“复兴号”的加开盘活了旅游资源，有效的使全国路网资源和旅游资源衔接，压缩了出行时间给人们提供了很大便利，变相的提高了出行的幸福指数，提高了运输效率不说，不光旅游业，地区发展，区域互通同样是受益匪浅。（王晗）
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