河北一名准大学生因遭遇列车二手烟起诉铁路局的事件持续引发社会关注。这起被称为“中国公共场所无烟诉讼第一案”的案件引发舆论诸多争论，普通铁路列车何时才能全面禁烟?各种禁令颁布之后，公共场合的控烟怎么就这么难?（中国新闻网8月24日）

 

　　近年来，随着宣传力度的加大和“铁腕”处罚的不断落实，高铁动车内禁烟的已经成为普遍常识。然而相对于高铁动车，普通列车依然是老烟民们“四处横行”、有恃无恐的“重灾区”，不少乘客“约定俗成”的认为普通列车车厢连接处就是吸烟区，同时一些车厢自身设有吸烟区，也让列车禁烟陷入了自相矛盾的“尴尬”之地。

 

　　近日，一则“乘客因列车二手烟状告铁路局”的新闻占据了各大媒体的热门版面，普通列车是否也应该像高铁动车一样全面禁烟？何时能实现全面禁烟？再一次成为了全民讨论的话题。

 

　　如果说普通列车出现一个吸烟者，那么遭殃的将是整节车厢的旅客。由于高铁动车有着明确的吸烟处罚规定，少数烟瘾大者冒着“天下大不韪”在车厢内吸烟，已经受到应有的处罚了。更多的则是在停车间隙，抓紧那两三分钟列车上下客时间在站台上猛吸两口后匆忙甩掉燃着的香烟。笔者出差时也经常遇到类似情况，先不说匆忙扔掉的烟头对站台的污染和存在的安全隐患，即使是在站台吸烟，烟雾也会随着空气飘散入车厢，对于相对密闭的车厢，空气流通的程度本来就比较差，在接下来的旅途中，整节车厢的乘客势必要与“二手烟”为伴了，严重影响乘客的乘坐体验的同时还不断侵害着乘客的身体健康。

 

　　如果说普通列车存在吸烟处或者烟灰缸，是否该成为烟民吸烟的理由呢？笔者并不否认这些列车的存在，但是笔者更认为那些是铁路部门下一步急需清除的“不必要”设备。飞机上禁止吸烟的规定大家都知道，但是是否有细心的乘客发现，其实在飞机的卫生间里还是有烟灰缸的存在，它的存在并不是鼓励吸烟行为，而是帮助空乘人员在发现有乘客吸烟时，及时熄灭香烟而准备的。

 

　　现在再来回顾“河北准大学生起诉列车不禁烟”事件，它的发生并不是偶然事件，而是矛盾发展到一定程度的必然事件，纵使烟民有千万种吸烟的理由，列车禁烟的规定也不该成为“空谈”。在公民不断提高自身社会道德的同时，铁路部门也应该出台并落实普通列车禁烟的规定和处罚，笔者更希望看到的是大众在公共场合对自己行为的有效约束，而不是各大火车站实行和机场一样严格的安检措施。文：渔王