哈佳快线：让幸福之花在极寒中温情绽放
时间：2017-09-08 10:27 来源：川北在线 责任编辑：青青
６日，我国最长高寒地区快速铁路——哈（尔滨）佳（木斯）铁路全线铺轨贯通，为2018年6月开通运营奠定了基础。(9月6日新华社)
哈佳快线，一头连着哈尔滨这座被高铁深度激活的城市，另一头连着佳木斯市这座位于中国东极的魅力城市。这条设计时速200公里，建设工期为4年半，自建设以来，就饱含当地民众热望。
这是一条极寒地区的民生快线。线路建成后，将使从中国北疆省会、对俄合作中心城市哈尔滨，至中国最东部城市佳木斯的铁运时间将由6个多小时缩短至两小时内，共设有14个车站，沿途八成城镇为首次通行铁路。“要想富，先修路”，首通铁路的小城，可借力这一快线的建成实现经济腾飞，哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯四大城市以及吉林省会长春将可进入哈长城市群2小时经济圈。
这是一条凝聚智慧与汗水的快路。该快铁全线穿行4座隧道、120座桥梁，全线桥隧比达到了45.68%；铺轨期间有近三分之二的作业在荒野完成，期间桥梁铺轨作业宽度仅有八米，要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多工种作业。最为关键的，哈佳快铁因地处高寒地区，钢轨承受温度变化极大，对锁定焊接温度要求极高。但是，如此“苛刻”的要求并没有挡住铁路前行的步伐。是怎样的吃苦耐劳，怎样的砥砺前行，才有了这工程的顺利进展和如期推进呢？
这是一条“工匠精神”浇铸的铁路。哈佳快线是中国乃至世界高寒地区新建的最长电气化双线铁路。要想让列车在“滴水成冰”的极寒地区稳稳前行，离不开对科技的创新与追求。是因为高寒动车组全方位防寒隔热优化等先进技术，才破解了轨道道岔除冰融雪的难题，刷新了世界高寒地区快速铁路建设的历史。
这是一条意义深远的铁路。哈佳快铁与在建的哈牡、牡佳客专，以及开通的哈齐高铁共同搭起了中国“八横八纵”高铁路网最北“一横”骨架，让“八横八纵”高铁路网布局中的最北“一横”即将“刚劲落笔”。对内，连接哈大、京沈线；对外，辐射俄罗斯远东地区，将直接服务于中俄贸易全方位建设，并提速东北老工业基地的全面振兴。
哈佳快线，让“中国标准”在极寒之地催开了幸福之花。这是铁路精神浇灌出的幸福之花。不畏严寒、攻坚克难、科技创新，本着这样的精神，中国高铁才书写下了一个个精彩的篇章：近十年来，建设世界上第一条高寒高铁，唯一热带地区高铁，“复兴号”以350公里时速领跑世界，等等，都是铁路不竭创新结出的硕果。
可以想象，即将开通的哈佳快线，必将如一股暖流注入极寒之地，让偏远地区的人们真真切切感受到便利交通和经济发展的幸福红利。（文/王建刚）
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