鲁南高铁让沂蒙老区蜕变换新颜
时间：2017-11-02 23:17 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
鲁南高铁让沂蒙老区蜕变换新颜
全长494公里，总投资750亿元，设计时速350公里的鲁南高铁日前进入快速建设期，预计在2019年底建成通车。届时，临沂和日照将迈入高铁时代。据介绍，这是山东省有史以来里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。（11月1日 《科技日报》）
近年来，随着高速铁路的不断发展，国家铁路网越织越密，越来越多的城市融入高铁圈中来，城市之间的距离被不断拉近，不仅便捷了旅客出行，也推动高铁城市经济快速发展。显然，在全国多省市迈入“高铁时代”的当下，鲁南地区至今没有高铁线路，对沂蒙老区的城市而言是一大遗憾。
沂蒙老区没有高铁，当地民众出行不便。作为沂蒙老区的一名公民，对此深受体会。笔者老家在临沂市沂水县，人在外省工作，因临沂等城市没有高铁，每次回家只能先做到济南等高铁城市，之后再转乘客车。济南与沂水之间的距离虽近，但乘坐客车花费时间太长，让笔者吃尽了苦头。
沂蒙老区没有高铁，经济发展慢人一步。“高铁时代”是一种资源。它不仅可以带来高铁终端和沿线城市的人流、物流、资金流，还可以引入高科技人才和项目。同时，高铁也释放城市自身优势，构建快进漫游体系，促进当地旅游业发展，让城市游客接待量和收入再上一个台阶。显然，没有高铁线路的沂蒙老区，无形之中经济发展便会落人一步。
所幸，鲁南地区奋起直追，加快建设高铁的脚步，预计在2019年建成设计时速350公里的鲁南高铁。这是继济青高铁之后，山东省又一条东西向重要客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。届时，沂蒙老区的民众，无论是向东去青岛、威海，向南去江苏、上海，还是向西去郑州、贵州等省市，都可通过高铁路网换乘而达到目的地。
同时，鲁南高铁的建成，也将带动鲁南地区经济发展。沂蒙老区依托鲁南高铁，借助城市“高铁圈”的便利，将扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流，有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，带动鲁南地区经济发展。
当然，鲁南高铁建成通车后，也将进一步释放沂蒙老区的自身优势，临沂等城市将依托高铁路网，构建成快进漫游体系，无形之中便会拉动高铁沿线旅游业的发展，增加当地民众的收入，让当地旅游业发展再上一个新台阶。
期待沂蒙老区融入高铁交通圈，蜕变换新颜。随着鲁南高铁的快速建设，临沂、日照等地通高铁的梦想正在逐步照进现实，届时，鲁南高铁建成通车后，高铁交通圈的“福利”，将惠及千万沂蒙老区民众，让临沂等高铁城市蜕变换新颜。（程令强）
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