坐得住板凳 耐得住寂寞

 

　　海西铁路名片福州机务段动车组司机陈承仪作为福建省代表出席党的十九大让火车司机这一特殊职业进入了公众的视线。所以这到底是怎样一个职业呢？如果用一句话形容的话那就是“坐得住板凳，耐得住寂寞”。

 

　　想要成就一番作为的人，哪个不是经历了常人难以忍受的孤独寂寥，沉下心坐住了全身心投入到自己的事业中，经历时间的沉淀和考验才得以拨开云雾见青天。被誉为“海西动车第一闸”的陈承仪是福州机务段唯一一名全面掌握CRH1型、CRH2A型、CRH5型和CRH380型4种车型7种不同编组动车组的全能型动车组司机，安全行车超过150万公里，精准停靠对标，将距离误差控制在5厘米。先后获得全路技术能手、全国铁路劳动模范、火车头奖章以及南昌铁路局十大平凡之星等荣誉。当他的先进事迹被各大媒体争相报导的时候，又有多少人能了解其背后的付出与牺牲？以他名字命名的“陈承仪动车平稳操纵法”的背后又有多少个不眠的日日夜夜？成功的花，人们只惊羡他现时的明艳，然而当初它的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。

 

　　面对三百六十五天如一日，五加二、白加黑的行车生活，且不说与家人的聚少离多，与朋友同学的渐渐疏远，不规律的饮食作息，单单是值乘待乘过程中的枯燥乏味就够现在的年轻人受的了。“不能使用手机，不能读书看报，不能闲谈聊天，不能沏茶吃饭，不能……”可以说一切与行车无关的事都是明令禁止的，因为这些都会分散司机的注意力，而这份工作是需要全神贯注，不容有一丝懈怠的。没有思想上的乐趣是最难熬的，你需要做的和能做的就是不断确认各个仪表参数、设备状态、闸把位置以及线路和接触网状况是否正常，一遍又一遍，自始至终。每一趟安全正点到达的列车都要求火车司机能够坐得住板凳，耐得住寂寞。

 

　　陈承仪接受采访时说：“干我们这一行，过年过节的概念很淡”。其实愈是节假日就愈是火车司机忙碌的时候，面对剧增的客流量，临时加开的列车，更容不得司机放松警惕，越是节假日就越要打起十二分精神。每逢佳节倍思亲，在这种时候就更加要求火车司机心平气和，能够坐得住板凳，耐得住寂寞。节假日的意义一直都没有变，但它并不是所有的节假日。为了能保证大部分人能过上节，休上假，总要有一小部分人默默坚守在自己的岗位上，而火车司机就是这一小部分人中平凡的一员。

 

　　“每当看到自己值乘的列车安全正点的到达目的地，看到乘客回到家乡时的喜笑颜开，心中涌起的自豪和快乐让我们觉得一切付出都是值得的”。这一切牺牲真的值得么，陈承仪朴实的话语给了我们答案，或许这也是每一个火车司机在心中默默权衡博弈后得到的答案。

 

　　（文/蒋守民）