柯周坑线路工区，是南昌铁路局永安工务段管内人尽皆知最偏僻、最艰苦的班组之一。要想一睹该工区的“芳容”还真不容易。笔者从永安市乘坐一个多小时的城乡巴士到达山脚下，钻入丛林，需再沿铁路线步行三公里方能到达工区。此处四面环山，荒无人烟，交通极不方便，以至于该工区职工进出首选小运转（用于铁路沿线职工上下班的车，每日一对）。

 

　　大山深处里的夜，是静谧的、是幽暗的。几盏灯光照亮了整个工区小院，也照见了工友的心田，今天工长黄炳辉在办公室挑着灯与大伙谈心说事。

 

　　至今黄炳辉还依稀记得“当年和妻子通完电话后，这一米八的大高个就躲在被窝里哭了起来”。都说柯周坑“坑”，万万没想到是如此的“坑人”。工区环境差不说，线路质量更是跻于“吊车尾”行列。曾经的工长都是抱着“只要火车不掉道就行”的养修态度，所以线路质量每况日下。可就在2010年11月，一个掉道事故导致前任工长被撤了职，也使职工们的自信心受挫，领导成了这里的“常住客”。黄炳辉知道，要想让领导放心，自己必须得用心。他拿起《线路设备图》和《轨检车图》相互参照，发现这里的小半径曲线竟有15条之多，也是每次轨检车易出“分”的地段，线路质量非常薄弱。

 

　　第二天，黄炳辉带领职工勘查现场，整治病害，由于掉道事故在大伙心中留下了挥之不去的阴影，工作变得松散，“磨洋工”。黄炳辉这才知道，“要想搞好线路质量，还先得攻心为上”。细心的他发现工区生活非常枯燥，上班期间大伙交流的少，下班之后又各自钻回了房间，无所事事。“看来得搞点事儿做”，黄炳辉默念道。

 

　　随后，他将房前屋后的空地开垦出来，再向段里要来种子，大伙儿一起种菜，一来增加生活趣味，二来弥补“前不着村后不着店”买菜不便的缺点，同时，原先不太爱说话的黄炳辉，也开始变得幽默起来，时不时弄得大伙儿捧腹大笑，一来二往便与大伙的关系相处得越来越融洽。2012年，永安工务段开始组织“三线建设”，黄炳辉带领职工亲自动手建设家园，通过移栽果树，在已有的菜地上，嫁接瓜果，硬是把工区左右两侧的杂草滩变得果树成荫、瓜果垂藤，再圈地饲养鸡鸭，将旧房刷上新漆，换上新门窗，增添健身器材等硬件设施。值得一提的是院子中部的水池，通过修砌之后引入山泉水，放些鱼苗，鱼儿在活水的滋养下茁壮成长，从此，工区旧貌换新颜，宛如一座“后花园”。

 

　　大伙聚在田间劳作，采摘着丰收的喜悦，心也慢慢地拢在了一起。同时，在工区大伙儿的不懈努力下，柯周坑线路工区的质量也在逐日提升，先后被南昌路局、段评为“标岗工区”、“先进班组”等称号。截止2017年11月9日，该工区安全天数2498天。文/粘孝康