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西成高铁更让“蜀道”变“通途”
时间:2017-11-24 13:08   来源:川北在线   责任编辑:青青
  11月22日8点45分,随着55252次CRH3A型动车组从成都东站缓缓驶出,标志着西成高铁从今日起正式进入全线拉通空载模拟运行阶段。届时,成都市民到西安的旅行时间将从目前的10个小时大幅缩短到4小时左右。(人民日报客户端11月22日)
 
  唐代诗人李白在《蜀道难》中感慨:“蜀道难、难于上青天…尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”可想而之,交通不便的年代,进出四川是多么的困难!尤其是通往长安(今西安)的路,更不要说人员的来往和经济发展了。
 
  西成高铁从今日起正式进入全线拉通空载模拟运行阶段,按电气化双线铁路设计,旅客列车速度目标值为250公里每小时,其它线路需10个小时的车程,西成高铁正式开通后只需4个小时就可以从四川成都到达陕西西安,在两省会间形成了一条快速铁路通道,打通四川东北向“蜀道”屏障。
 
  所谓“屏障”?就是秦岭山脉(东西绵延1500千米,南北宽达100至150千米,海拔多为1500至2500米。)和大巴山山脉(长1000千米,山峰大部分海拔2000米以上),两山横亘在两省之间,形成两道天然的“屏障”。山体之大,地形之复杂,笔者也不由地为之感叹:蜀道之难!修路之难!确实要有“愚公移山”之精神。
 
  之前,开通的成贵客专、成渝客专、成昆铁路等主要是形成四川东南向出省快速铁路通道,东北和整个西面还没有快速铁路通道,西成高铁拉通填补了东北向的空白,有利于加强与“秦塞”(甘肃、陕西一带)的互联互通,也是连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。
 
  西成高铁途经四川省的成都、德阳、绵阳、广元等城市和陕西汉中、西安,沿线人口稠密,风景名胜区众多(如明月峡景、剑门关、千佛崖等景区),旅游资源非常丰富,本线的建设极大的满足了沿线城际客流出行需求,加强城乡一体化,对促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要的作用。
 
  笔者认为,西成高铁的拉通,是“十九大”后,为民谋福祉地又一件大好事!改写了川陕两省部分县市没有铁路或高铁的历史,进一步完善了四川四通八达的交通布局,改善当地百姓出行条件,促进旅游及经济发展,形成又一条致富路,为实现全面小康社会添砖加瓦,我们要继续发扬新时代的“愚公移山”精神,更让“蜀道”变“通途”!(杨盛倬)

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