古语云：“蜀道之难，难于上青天”。据媒体报道，12月6日，随着中国第一条穿越秦岭的西成高铁将全线正式开通运营，标志着“蜀道难”将成为历史。

 

　　古时候，长江可以说是走出四川盆地稍微便利的唯一通道，但长江流经四川东部形成了一系列峡谷，江底硬岩横梗，水流湍急不利航行。长江上游三峡之险，危崖千尺，河槽深陷，险滩错杂，礁石林立，水流起伏回转，航道弯曲狭窄，也是障碍重重极有风险。南部又有乌江“天险”阻隔，两岸山势峭立，水势汹涌，多险滩，视为水上交通的畏途.盆地。北部仅有栈道人行其上险象环生.。西南高山深谷间以索桥相联。西北多高原雪山更是茫然。因此，李白留下的进蜀名诗“蜀道难，难于上青天”成为了历史的真实写照。

 

　　西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。西安至成都线路全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。

 

　　现如今的成都，在“十三五”期间，共修建成兰、西成、成贵、成昆、川藏等5条对外高铁大通道，努力把成都打造成国际性西南区域高铁枢纽，让蜀道之难成为昨天的历史。当“西成”高铁穿越秦岭山脉的建成开通，天堑变通途，一直向西北延伸着……

 

　　众所周知，西安与成都，一个是十三朝古都，一个是天府之国，都秉承秦汉之风。西安古称“长安”，古丝绸之路起点、发源地，被誉为“世界四大文明古都”和“世界上最古老的十大城市”之一。古都西安在唐朝时最盛，古丝绸的灿烂文化引发了万国来朝。现如今的西安文化风景名胜众多：秦陵、兵马俑、华清池、骊山、兵谏亭、乾陵、法门寺、汉阳陵等古迹而声蜚海外。而天府之国的成都武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，同样史册彪炳。当西成高铁让古都西安与天府之国再度“牵手”之后，带给世界的是一个大大的“惊艳”。

 

　　盛世爱旅游、休闲、美食，“民以食为天”，酷爱美食的人们或早已按捺不住了。西安的十大经典名吃，都蕴含着饮食文化的历史传承而古韵流长，每一个经典小吃都有一个经典故事的传说，都是中华传统的“老字号”。成都自古就有“天府之国”的美称，自然也是名吃荟萃的美食之都，其中火锅的麻辣鲜香而全国闻名，红红火火遍及大江南北。且成都人的“慢生活”及气候环境的适宜度很“养人”——“乐在蜀中不思蜀”。无论是西安美食还是成都美食，都是舌尖上中国饮食文化传承的精华。对西成高铁的开通，或许成都人清早刚喝罢早茶，中午时分已乘高铁到西安旅游、品美食，而晚上又回来接着吃蜀香火锅，那是怎样的、惬意的休闲生活。

 

　　高铁将拉近时空距离，加速城市发展进程。西成高铁的建成，将大为改善川陕腹地城市的通勤条件，促进西安与成都之间的联系，推动两地之间的人流、物流快速增长。同时，伴随着成都到贵阳、成都到西安、成都到兰州九寨沟段等多段高铁线的建设，最终形成成都直达京津冀、长三角和珠三角核心区8小时内高铁交通圈；成都直达周边省会城市西安、昆明、贵阳、武汉、长沙等省级城市3-5小时快速交通圈；实现成都至重庆、省内市州中心城市1小时城际交通圈。

 

　　速度带来激情，速度成就梦想。西成高铁的开通，最大的影响是关中城市群将扩围，同时该城市群与成渝城市群将紧密联系起来，形成“西三角”，就成为西部共同的龙头，将带动西部大开发，为重庆、西安、成都西部三大中心的城市圈连成一片创造了条件，也为“西三角”经济圈的形成提供先机。西成高铁的开通运营将为西部发展插上腾飞翅膀。（陈兹祥）