在河南省新乡市至山西省长治市间的太行山脉中，运行着一列鲜为人知的“慢火车”。从1959年到2017年，58年来，这趟时速不足45公里的“慢火车”，成为沿线群众离不开的交通工具。(12月19日 中国新闻网)

 

　　现如今，我国铁路建设如雨后春笋般在祖国大江南北的土地上铺设起来，高铁的建设更是如火如荼。十年来，铁路快速发展，“四纵四横”铁路网已经基本完成，“八纵八横”铁路网正在建设。但是在这个高铁快速发展的时代里中铁总仍在太行山脉中运行着一列鲜为人知的“慢火车”，为山区老百姓带去脱贫致富的希望。

 

　　从1959年到2017年，超过半个世纪的岁月里，中铁总始终如一日的坚持这一列绿皮车在太行山区中缓缓前行，带领山区百姓走出一条脱贫致富路。这些年来，太行山脉中开行的绿皮车不仅仅是一列普普通通的慢火车，它已经成为了山区百姓，走亲访友、赶集、外出的生活必备车。中铁总恪守着“人民铁路为人民”的职责，抛弃效益，只为百姓，坚守承诺满足山区百姓的出行需求。

 

　　习近平总书记提出“精准扶贫”以来，中铁总积极响应中央号召，落实“精准扶贫”的要求，始终坚持不忘初心砥砺前行，在我国贫困山区中开行一列一列的绿皮车，让山区的百姓能看到外面的世界，让山区的孩子能够获得更好的教育。慢火车的开行是中铁总责任更是一种担当。要致富，先修路，不是一句口号，有了方便的交通，山区的农作物就可以走向市场，资金回笼就有了立足的根本，也正因为有了慢火车才能让更多的人了解山区，能够到山区走一走开发旅游资源，不仅可以通过国家帮助脱贫，而且也可以自己通过勤劳致富。慢火车承载着百姓脱贫的希望，不断前行。

 

　　中铁总肩负责任，勇于担当，在山区开行慢火车，满足了山区百姓的出行需求，强有力的改善了偏远地区经济和百姓生活质量，让山区百姓走上了脱贫致富的快车道。（孙自鹏）