中泰铁路合作铺就“互利多赢”之路

 

　　据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国务院总理昨天（21日）致信祝贺中泰铁路合作项目一期工程开工。泰国总理巴育出席开工仪式并致辞。（12月22日央广网）

 

　　连接云南昆明及泰国曼谷的中泰铁路历经多次波折后，项目环评终于获泰国方面批准，项目一期工程开工后预计将在4年内完成工程，2021年就可开通运营，届时从昆明至曼谷可朝发夕至，也意味着中国“一带一路”倡议泛亚铁路将取得重大进展。

 

　　中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造，是中国“一带一路”倡议泛亚铁路的重要组成部分。项目一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，设计最高时速达250公里。二期工程则将把铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，连接中老铁路网直达中国云南昆明。

 

　　中泰铁路合作体现了我国高铁实力上的优势。中国是世界上高铁发展速度最快的国家，通车里程超过2万多公里，位居世界之首，技术性和安全性都走在世界前列。中国高铁从起步时的“跟随者”到现在的“领跑者”才走过短短的十多年发展时间，其发展速度、核心技术的掌握令世界惊叹。虽然中泰铁路在合作期间外媒屡屡传出“合作项目现波折”的消息，这里面也有日本“插足”的原因，但在对比、谈判中泰方始终没有放弃，中方也很具耐心，具体合作细节的谈判、磋商从未间断。今年6月泰国交通部长阿空就表示：“泰国仍计划在修建这条铁路上与中国合作，包括购买中国生产的列车，使用中国的信号系统，雇中国工程师承建这条铁路等等。”从早期泰国总理巴育签署命令动用“绝对权力”推动解除制约合作项目的阻碍，就可看出泰国政府对修建这条铁路的决心。抛开政治等其它因素，中国成熟的铁路技术、实力和性价比对泰方来说都具有很强的吸引力。

 

　　中泰铁路合作铺就了一条“互利多赢”之路。虽然中泰铁路可为我国铁路走向东南亚开疆辟土，为我国与东南亚各国互通有无打下良好基础，但应该看到，这条铁路对于泰国来说意义更深远。中国提出“一带一路”倡议后，得到泰国各界热烈回应，他们表示，要将泰国发展战略“泰国４.０”与“ 一带一路”对接。“泰国４.０”意在通过创新和技术手段发展高附加值产业，促进产业转型升级，增强国家竞争力，将泰国打造为中南半岛的交通、商业、投资中心。实现这一战略目标的重要载体就是“东部经济走廊”项目。泰方多次强调，连接泰国三大机场的曼谷至罗勇高铁要和中泰铁路合作项目对接，以实现“东部经济走廊”与“一带一路”的对接，落实东部经济走廊的发展目标。

 

　　同时，中泰高铁不仅对泰国意义重大，对东南亚地区的互联互通也具有重要意义。作为构成泛亚铁路规划的重要一环，中泰铁路与中老铁路相连，实现中国与泰国的互联互通，促进泛亚铁路中通道的贯通，构建中国与东盟间安全、通畅的铁路运输网络，发挥铁路在“一带一路”建设中的服务保障作用，有力推动东盟各国在贸易投资、物流、旅游、科技、文化的交流合作，改善东南亚半岛物流、货运及双边贸易，促进中国与东南亚地区经济共同发展。

 

　　中泰铁路合作经历了风雨的磨练和考验，这也是中国铁路成长需要的过程，是合作经验的积累。随着总理致信祝贺的发出，巴育总理开工仪式并致辞，标志着中泰铁路合作实现了真正意义上的“落地”，双方必将开足马力完成历时4年具有里程碑意义的建设工程。4年后的今天，一条令世界注目、令世界惊叹标志性、示范性中泰高铁将耀眼的呈现在我们面前。中泰铁路合作铺就“互利多赢”之路值得期待。（文/陈兹祥）