1月19日的傍晚，随着现场总指挥的一声令下，1500多名中国工人开始了一场“战役”：福建龙岩站的大改造，9个小时完成了新老站房之间的线路转场大施工。“中国速度”引得西方“吐槽大会”又一次开场！（1月24日中国日报网）

 

　　9个小时，540分钟，32400秒，在世界面前，中国铁路再次展现出鬼斧神工的建设技艺；1500人，从黄昏到初晓，车机工电辆5大部门强强联动，在春运大战蓄势待发的前夕，中国铁路再次用实力书写令世界仰望的“中国速度”。这条始发南平，终至龙岩的铁路线路开通以后，两地通行时间将由7个多小时缩短至1.5小时，这不仅将运输效率提高了近5倍，更为春运期间回家过年的旅客送上了一份诚意十足的贺岁大礼。

 

　　每每谈及“中国速度”，人们率先想到的便是高铁这张国际名片，是以300公里/小时驰骋的动车组，是遍布全国四通八达的铁路网络。高铁改变了人们对铁路的认知，改变了人们固有的出行方式，更给了人们对未来生活有了更多期待。在笔者看来，这样的“中国速度”其背后体现的是一份中国铁路对旅客出行的责任与真诚。

 

　　可曾有人想过，铁路人为何加班加点为旅客“抢”出5.5小时的提早到达，何不慢工出细活，让工期无限延长，也让自己能够缓一口气？在了解到列车运行安排后，笔者算了这样一笔账，2017年，福建龙岩站接待客流量共4526759名，占江西、福建两省排名第12位，日发送旅客近12500人，倘若龙岩站改造工程晚1小时完成，便会有近500名旅客无法按时乘车出行，而其引起的蝴蝶效应，更将影响江西、福建两省所有相关线路的列车安排，甚至会造成列车大面积晚点的严重后果，可谓牵一发而动全身。所以为了旅客们的准点出行，中国铁路不能等。

 

　　此外，2月1日，2018年春运就将拉开序幕，龙岩站线路的成功改造让旅客快速返程的目标得以实现，也为来自全国的返程旅客提供了充足的运力保障。春运期间，龙岩站的日接发旅客量将再达峰值，5.5个小时将为中国铁路增开临客、增排进出站序列提供契机，也意味着有更多的旅客能够买到回家过年的车票。在这令人振奋的“中国速度”背后，是无数铁路人日以夜继的殚精竭虑，把改造时间定在晚上，将对乘客出行的影响降至最低，各部门通力合作，积极配合，1500人井然有序，彰显出“人民铁路为人民”的一片赤诚。为了旅客的安心出行，中国铁路不能等；为了能让旅客享受到阖家团圆的幸福，中国铁路不会等。

 

　　诚然，这样的“中国速度”充斥在铁路服务的方方面面。1月18日，高铁快餐由发车2小时缩短至1小时，并可提供产品预订。压缩的一小时，在铁路不断优化送餐效率的同时，为旅客提供了更加人性化的服务，让旅客足不出“户”便可开启一段美妙的“逛吃”之旅。在“互联网+”时代，中国铁路在逐步优化升级12306购票网站的同时，不断创新服务载体，畅通旅客购票、换乘渠道，通过一键改签车票、一键订购车票、身份证识别进站等方式，尽可能减少旅客出行时间，在服务上，让旅客感受到“中国速度”带给他们的便捷。

 

　　让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，中国铁路始终秉承着这样的服务理念，一如既往地前行着。也让我们共同期待，2018年春运，中国铁路将会给我们带来更大的惊喜。（李正纬）