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通过春运“大数据”理性看待旅客“曲线回家”
时间:2018-02-27 11:32   来源:川北在线   责任编辑:青青
  一年一度春运忙,“人山人海”与“抢票大战”一直是我国铁路春运的一大特色。而近日,还有网友在网络上调侃,自己明明买了一张高铁一等座,在车厢里面却坐出了绿皮车的感觉,只见车厢里面到处都是要补票的人。有些人在奇怪为什么高铁上也会有这么多人,那就不妨去了解下今年的铁路春运“大数据”。
 
  2月23日正月初八,全国铁路发送旅客1185.9万人次,铁路春运累计发送旅客20786.1万人次,同比增加986.9万人次,增长5%,全国铁路开行旅客列车8460列,增开旅客列车1150列,铁路运输安全稳定有序。(中新网2月24日)
 
  看到这个数据,笔者只能感慨客流量巨大。其实,铁路运能有限,中国居民的出行特点又决定着一对往返高铁,必定有一趟一票难求,一趟票源充足,这就使得部分的旅客出行变得更加艰难。现在很多旅客买票,买不到长途票就买短途票,甚至一些旅客还去买开车时间较为接近的其他班次高铁票,他们了解部分高铁站天桥的设计,只要成功通过检票口进入天桥,就能随着人流,偷偷前往自己要乘坐高铁的停靠站台,有时由于人多,铁路工作人员一时也发现不了,即使被发现了,大部分铁路工作人员也会理解这种回乡、离家之苦。
 
  于是“补票”逐渐成为了列车上的热门词汇,只见列车一启动,前来补票的人络绎不绝,部分车甚至出现了定员超载20%,还可能更高的现象。当高铁坐出了绿皮车的感觉时,笔者相信铁路部门肯定会对此深表歉意,这时我们也应该对这些补票人员多些理解,并不是他们不愿意直接买票,而是“一票难求”迫使他们只能补票出行。
 
  虽然随着打折的热潮兴起,今年铁路部门也推出了打折车票和常会员积分服务,但是铁路服务始终不打折,还推出了春运十大便民利民措施。眼看春运过去大半,旅客在乘车的过程中还是切身体会到了铁路服务的升级,虽然由于“人山人海”的原因,使得部分服务没有起到预期的效果,存在一些瑕疵,但是我们不能否认,今年春运相比于去年春运,所享受到的服务更加优质,正呼应了铁路“平安春运、有序春运、温馨春运”的口号。冯夏斌

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