乘车受限能否让失信者迷途知返?
时间:2018-04-26 12:21 来源:川北在线 责任编辑:青青
随着我国铁路建设的逐渐深入,铁路线路的不断增多,铁路沿线和列车运行安全问题日渐凸显。今年,逼停列车的事件频频发生,一月份合肥站发生用身体强行阻挡高铁车门关闭事件,造成列车延迟发车;三月份宜万铁路发生为抄近路毁坏护栏事件,耽误多列动车运行;最近又发生了为挖野菜而逼停列车事件……。类似事件在不断发生,这些人自私自利而且无所约束,因自己的蝇头小利,而置公共安危于不顾。这些事件发生后都曾引起激烈的讨论:谁来约束他们的这种行为?谁为他们的“任性买单”?列车运行的安全又如何保障?如果继续任由他们肆意妄为,列车的运行安全永远得不到保障。
终于,网友的疑问得到了回应。在《意见》中,限制了存在影响铁路安全行为的责任人乘坐火车,限制在其他领域存在严重违法失信行为乘坐的席位。这意味着如果影响列车运行安全的事件再次发生,当事人要为自己的“行为买单”,责任人可能会面临禁乘180天的处罚。值得一提的是,在高铁动车上吸烟也在禁止之列,正所谓“高铁一支烟,禁乘180天”。在其他领域严重失信的人也将受到影响,“老赖”们乘坐火车和飞机的权利会受到限制,正所谓“一处失信、处处受限”,失信者的违规成本在不断上升。
其实,早在2017年年初有了类似规定:《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》),将7种失信行为纳入铁路旅客信用信息记录管理。在此次出台的《意见》中,对失信行为进行了禁乘和限制乘坐席位的处罚措施,相对之前的《管理办法》更加具体,约束性也更强。新规定自5月1日起开始实行,据报道中“五一”假期,中短途客票十分紧俏。这对于那些失信的人无疑是雪上加霜,真正让失信者寸步难行。
惩罚不是目的,让失信者迷途知返才是最终目的。小信诚则大信立,笔者希望大家回归本心,不要因失信而寸步难行!文/杨丹平
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