为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车运行图调整实施的基础上，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。(央视网)

 

　　铁路再调运行图，进一步表明铁路在新时代发展要求下，不断求新图变的创新经营模式在持续加强。这其中有积极适应经济社会发展，贴合市场需求的一面，也有铁路自身在创新发展中努力实现新突破的一面，而这两点的意义在于加快推进经济社会发展，更好地满足人民群众的出行需要，同时为自身新发展创造条件和寻找最佳途径。

 

　　铁路作为交通运输工具，具有促进经济社会发展的属性，这就要求铁路在任何时期都不能循规蹈矩一成不变。特别是在经济增长时期，需要这种推进器时，铁路更要随着经济社会的发展不断调整更新，不断发展变化，以此配合经济社会更好发展。而在铁路不断优化调整，最大程度地提高人、物运输能力的同时，调图也就成为铁路在创新发展过程中的一种常态化经营改进模式。

 

　　不论如何，铁路调图基本出发点是以经济社会发展走向和民众出行意愿为站位的。如不，铁路开再多的车，票价打折力度再大，如与经济社会发展方向相悖，与民众出行意愿相反，那么，调图不会有任何意义，并且也会伤及自己白耗精力。因而，铁路调图不是一时冲动，更非标新立异，而是在如何捕捉市场需求的触角上，如何优化贴合民众出行需求的导向中下功夫找答案，此举虽与自身发展情形相关，但益于经济社会发展和惠及更多民众的利益。

 

　　从即将实施的新图内容看，笔者认为，精准运输供给和票价打折是最大亮点。在大数据时代，对各条线路，各个时段，甚至是各个车次上的客流进行精准研判不是难事，根据现有的运力资源和运能条件，在客流需求旺盛的线路上和新通线路上增开车;在节假日和重要时期多开车;而在客流需求不旺盛或是客流需要培育的线路上，以及上座率低的车次上，采取票价打折办法，都是铁路适应市场，贴合市场需求，符合民众出行利益的具体表现。而这种精准运输供给和票价打折的举措，在一定程度上满足了不同地区间的，社会经济发展的实际需要和当地民众出行的最大需求，也为缩短不同地区间经济发展差异和平衡地区内部发展赢得了空间。由此可见，铁路调图带来的不仅仅是自身内部的变化，更多的是人与经济社会活动的外部发展变化，而这也更能带动全社会的共同发展。

 

　　总之，铁路拟实施的列车运行图调整值得期待。而新图能否与市场深度融合，符合市场脉搏的律动变化，加速推进经济社会发展和满足人民群众日益增长的出行需求，还需我们拭目以待。王景合