山东的美味樱桃，清晨采摘“坐”上高铁，许多城市当日就能吃到。5月16日上午，高铁极速达助力樱桃运输项目，自济南西站、青岛、烟台、潍坊、泰安站辐射城市周边樱桃产地，通过21条线路，将山东优质樱桃运送到北京、上海、杭州、长沙、南昌、沈阳、南宁、广州、重庆、厦门及周边城市。(5月16日大众网)

 

　　在互联网+及新零售模式发展影响下，各品类电商都热度不减。数据显示，2019年中国生鲜电商交易规模将达到3506.08亿元人民币，发展势头迅猛。与此同时，生鲜电商因供应链较长、产品损耗率高而产生的物流痛点亟待解决。近期出现的“高铁+生鲜”模式有望为生鲜寄递提供更丰富、更高效、更稳定的运力资源支持，打破生鲜物流壁垒。

 

　　作为一个爱吃水果的吃货，估计不少人跟我有一样的经历，往往在网上订购的樱桃，等两三天后收到的可能有许多是坏的。除出水果质量问题外，或多或少问题还出在运输方式的选择与运输途中的耽搁。这些问题不仅消费者吃不到新鲜水果头疼，而且生鲜电商货非但卖不出去，反而倒贴钱这样更是心疼。

 

　　当前互联网时代，“互联网+”的出现极大的推进了产业与就业方式的多样化，丰富了一大批产业，无形中将潜在经济发掘出来。而高铁的到来，打破了原有的运输模式，不再局限于过去的固有模式。抓住市场，就是抓住民心、抓住发展机遇。铁路部门近年来，相继推出了“门对门”“门到站”服务、空铁联运、高铁极速达等业务。尤其是高铁运输成本低、运量大、时效稳定、不受极端天气影响，是理想的生鲜运力补充资源。其采用的去中心化收派两端直送模式，大大缩短了生鲜寄递物流供应链，减少生鲜产品损耗，提高了流通效率，“高铁+生鲜”模式有望为生鲜寄递提供更丰富、更高效、更稳定的运力资源支持。

 

　　可以说“高铁+生鲜”快递铁路部门勇于创新，探索“摸石头过河”承运高端快递产品的一次有益试水。随着网络直销模式的不断升温，铁路也在改变运营思维，努力当好“民生”之路的“搬运工”。从“铁老大”到“快递小哥”，从“供需矛盾”到“精准送达”，铁路部门正按照市场规律办事，让我们为“高铁+生鲜”快递点赞，让更多像山东樱桃这样的特色水果、农产品快速走入咱老姓的家中。（刘嵘）