浙江省发改委日前发布《关于新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计的批复》。根据批复，杭绍台铁路铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，速度目标值每小时350公里，沿途共设8个车站。杭绍台铁路，由复星集团牵头，已经开工，预计将于2021年底建成是国家首批社会资本投资铁路示范项目之一。届时浙江三县市将结束不通高铁的历史。（人民铁道网）

 

　　国家批复民企参与高铁建设，符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。经济全球化大背景下，一家独大很难发展壮大，容易因循守旧、故步自封。而开放社会资本参与铁路建设，本身就是一种有容乃大的包容开放态度，也是铁路企业寻求合作共赢的良好心态。铁路强大的交通网和民企的技术、管理上能够实现优势互补，合作共赢。其次国，家首次批复民企参与铁路建设，也是铁路企业主动适应市场的创新举措。创新是引领发展的第一动力。发展动力决定发展速度、效能、可持续性。民企资本也是我国资本的重要组成部分，也是能够为国民经济发展注入源头活水。因此，民企准入铁路建设，对于铁路市场化改革是重大利好。

 

　　放开民企进入高铁建设，也是铁路企业敢为天下先的壮举。当前我国经济正处于重大转型期间，能不能顺应改革潮流的步伐关乎铁路的长远发展。发展需要保持一定的速度，更要追求有效益、有质量、可持续性的发展。以前，铁路企业长期奉行“铁老大”一贯高傲作风，在管理和效益方面和民企相差很大。如今，铁路改革进入攻坚克难阶段，铁路企业也在尝试借鉴民企在管理、技术上的优势，帮助铁路企业走出亏损怪圈，实现全面繁荣的良好局面。首条民资高铁获批复，铁总和腾讯、吉利控股洽谈高铁wifi合作项目，正是铁路企业改革的示范项目。笔者相信今后民企和铁路企业合作会越来越紧密，双方共识会越来越多。

 

　　“交通强国，铁路先行”不是一句口号，而是铁路企业的担当和责任。如今，我国已经进入全面小康社会的决胜阶段，胜利曙光在望。我们决不能掉以轻心。同时我们可以看到铁路企业改革也不是一两天就能完成的。“革命尚未成功，同志仍需努力。”孙中山先生的话警醒我们每一个铁路人，奋力前行，做铁路改革的尖兵，做铁路改革的先锋模范。铁路改革需要每一个铁路人不忘“初心”，牢记自己的光荣使命，做一个为铁路改革发光发热的“四有”新人。（丁丁）