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滇西山区首条高速铁路,昆楚大铁路顺利开通
时间:2018-07-06 17:40   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:7月1日,昆(明)楚(雄)大(理)铁路将开通运营,云南昆明与大理间实现动车直达,以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。(6月29日新华网) 作为滇西地区首条时速达到200公里的山区高速铁路,昆楚大铁路将昆明到大理的旅程由原来的6小时左右缩短至2小时以内,不仅拉


  7月1日,昆(明)楚(雄)大(理)铁路将开通运营,云南昆明与大理间实现动车直达,以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。(6月29日新华网)
 
  作为滇西地区首条时速达到200公里的山区高速铁路,昆楚大铁路将昆明到大理的旅程由原来的6小时左右缩短至2小时以内,不仅拉近了时间空间上的距离,为滇西地区的发展注入了强大的动力,而且体现出铁路建设创新工艺的改进与突破,展现了新时代铁路人的坚持拼搏和独具匠心。
 
  昆楚大铁路的建成足足花费了五年的时间。从昆明到大理,沿途风光旖旎,层峦叠嶂,然而高海拔、喀斯特地貌造就的这些美景,却对铁路建设提出一个艰巨的挑战。楚雄和大理两地海拔相差230米,从广通到大理平均每公里线路抬高近1.4米。由于长距离上坡,势必增加动车的运行负载,这就要求建设者提高电力牵引系统的供电质量,为动车组提供平稳可靠的运行动力。
 
  为解决供电质量这个问题,中国铁建电气化局北方公司积极开展科技创新,集思广益,苦心钻研,成功解决了高峰期海拔地区电力乏力,动车负载增大的问题。“这一创新工艺处于全国领先水平。”项目负责人王典春自豪地说。
 
  云南中、西部地质复杂地区,暗河、突泥、涌水、坍方、泥石流、岩溶、断层带等广泛分布,不少隧道要穿过山里的溶洞,施工中涌水突泥风险非常高。在建设过程中,铁路建设者们不畏艰险,迎难而上,运用大量新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等诸多难题,最终历时五年将昆楚大铁路全线贯通,不得不令人佩服铁路建设者的坚持不懈和伟大创造。
 
  如今,白色的巨龙穿梭在一望无垠的绿海之间,横跨山野,自由驰骋。钢铁的车轮滚滚向前,不仅滚动出科技创新的伟大发展,也滚动出沿线城市经济发展的强大动力。昆楚大高铁作为云南东西铁路大动脉,对于加快滇中城市群一体化发展,打造滇中1小时经济圈有极大推进作用。对于促进滇西地区经济社会发展、稳固民族团结、方便沿线群众出行、助力精准扶贫等同样有着十分重要的意义。王塑越

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