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高铁遇故趴了窝 旅客闷罐吐槽前还需理性看待
时间:2018-08-16 23:48   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  高铁遇故趴了窝  旅客闷罐吐槽前还需理性看待
 
  8月12日晚11点,一块被大风刮起的彩钢板击中京沪高铁G40次列车.事故导致京沪高铁廊坊至北京南间多处设备故障.8月13日3时59分,列车恢复运行.受此次故障影响,北京南站13日和14日共有46趟到发列车停运,线路秩序目前正在逐步恢复中.(《北京晨报》8月14日)
 
  近日,“京沪高铁”再次抢占各大新闻媒体的头版头条,这次不是因为提速350公里/小时,也不是因为复兴号的运行,而是因为一块被大风刮起的彩钢板击中京沪高铁G40次列车,让旅客在旅行途中免费蒸桑拿.幸亏此次事故没有造成人员伤亡,只是导致部分列车晚点.但事故造成的后果却值得我们深思.

 
 
  免费桑拿不好坐,为了安全忍一忍.动车是从通过接触网受流后才能运行的,接触网在遇到异物后会跳闸断电.理论上动车组在无法从接触网上取流的情况下,其备用电池能满足动车组运行2小时,但前提是不开空调、灯等一些设备.另外,动车组要重新升弓须满足备用电池提供约80伏电压,所以一般接触网断电后,动车组机械师不敢开空调,因为一旦备用电池电量不足以达到升弓要求,就算接触网供电抢通后,动车组也无法取流,只能等待救援.试想下,在事故来临时,为了尽可能保证所有人的生命安全和缩短旅客受苦时间,我们还是忍一忍吧.
 
  途中开窗门危险,为了安全再忍忍.高铁、动车的窗户设计均为密闭性设计,主要因为高铁、动车速度较快,打开车窗会出现噪音及能耗的问题,同时也会对高铁、动车的安全造成威胁,所以窗户无法打开.而高铁的车门是利用自动门电磁原理进行开启的,所以当断电时,只能依靠备用电进行开启,但是考虑到安全性问题,在地形复杂的路段将不会开启车门.动车在遇到故障后,临时停车也是为了旅客的安全着想,车停在线路上是禁止旅客下车的.临时停车故障随时可能排除,随时可能送电,车辆随时启动,如果乘客下车的话,对向来车,必将有生命危险,.所以一般情况下是不允许开门的,即使开门也必须有乘务员把门,绝对不允许乘客下车.因此为了安全出行,我们还是再忍忍吧!
 
  列车停在区间导致供冷、供水设备停用加之夏天的高温天气会使恐慌情绪升温,随之而来的不安、暴躁、愤怒会使旅客对铁路存在不满情绪,继而产生对立情绪.旅客“闷罐”很难受,但是在灾难发生时,笔者认为我们还需多一份理解,少一份责备,多一份宽容,少一份质疑.温家宝总理讲过这样一句话:“一个很小的问题,乘以13亿,都会变成一个大问题.一个很大的总量,除以13亿,都会变成一个小的数目”.只有当我们同舟共济,众志成城才能将问题快速解决.当然通过此次事故铁路部门还需不断努力反思,积极总结,制定出更好的应急处置方案,努力为旅客出行保驾护航.(张万鑫)

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