记者从中国铁路总公司获悉，9月10日，新建川藏铁路雅安至林芝段预可行性研究报告评审会在京召开。据了解，今年以来铁路总公司加大基础设施领域补短板的力度，持续加大中西部铁路建设，1到8月份，全国铁路完成投资4612亿元，其中，中西部地区铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%。(来源新华网)

 

　　笔者认为随着现代科技的不断提升和人民生活理念的不断进步，提高铁路建设已成为国家、政府和省、市各单位重要的规划，特别是在城市规划中已经成为关注的重点工程。铁路建设早期规划纳入总体规划是促进经济建设的有效、快捷的途径，并且取得了明显成效，为社会经济发展注入强劲动力，大大提升人民群众的幸福指数。

 

　　时间飞速的流逝,铁路部门的建设工作,也开始全速前进,随着时间的不断推移,特别是在许多铁路项目,基本上已经进入施工阶段,铁路不断跟随市场的需求,在经济发展、全面,三维工作中不断地促进城市的发展方向。近几年来，国家将“加快发展铁路”提升到战略层面，把铁路建设作为国家经济增长的重要支撑点。将资源优势转为经济优势，这对矿产资源开发、消耗过剩产能、拉动高端装备制造业、加快新型材料等战略新兴产业发展、增加劳动就业等方面都起着直接的推动作用。

 

　　如今全国铁路完成投资4612亿元，其中，中西部地区铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%。这标志着铁路投资建设加快完善路网布局，铁路网将从“四纵四横”的初步形成过渡到“八纵八横”的伟大历程。也同样标志着国民经济的巨大提升，实现了物畅其流、人畅其行，从而极大地满足了人民日益增长的美好生活需要。目前来看，高铁，只推行到了省会城市，和地级市，没有普遍推行到县镇地区，国家这一投资，无疑预示着将来每个人都会做的起高铁，巨大中国基本将会实现“一天到”模式。

 

　　今天的中国，已经跃升为世界第二大经济体，走到了世界舞台的中心，在国际社会发挥着越来越重要的作用，今天的中国，国家繁荣昌盛，蒸蒸日上，人民幸福安康。

 

　　我国中西部地域辽阔，风光秀美，矿产及旅游资源丰富，由于铁路运输网络不完善、运能提高不理想。众所周知国内各地区、各省市经济发展不均衡，呈现东、南沿海城市发展迅速和西、北部城市发展相对缓慢的特点，而且这种不均衡发展的差距还在不断加大。要解决东部与中西部地区经济社会发展的严重不平衡，逐步缩小地区差距，最终实现共同发展和共同富裕，加快交通基础设施建设无疑成了一种最为有效的途径；高铁的开通运行，大大减少了地区之间的旅行时间，这很容易导致人口由经济不发达地区向经济发达地区流动，间接造成不发达地区的人才流失，科技进步、制造业改造升级、高新技术产业蓬勃发展是地区经济发展的主要动力，也将是未来经济高质量发展的主要引擎，人才过度流失，将使上述产业发展无从谈起。铁路开通运营将加速人流、物流、资金流的密切往来，刺激旅游业的蓬勃发展，从而有力促进当地资源开发，带动城镇化进程，推动沿线少数民族和贫困地区的脱贫致富。

 

　　时代在前进，祖国在召唤，党已经为我们指明了方向，照亮了前进的道路，作为新时代的我们，不仅要为祖国取得的成就感到骄傲和自豪，还必须肩负起时代赋予的责任。作为我国交通运输的主力军，铁路为国民经济发展提供了强大的运输保障。古人说，“要想富，先修路”。铁路建设不仅是方便人民出行,也在很大程度上标志着一个新时代的开始,它同样也是一个稳定的企业合作伙伴,它有力推动了区域协调发展、协同发展、共同发展，提升了百姓的获得感和幸福感，因此,加快加大铁路投资建设特别是中西部铁路建设，能够带动一个区域整体经济发展水平的提升。（文/陈绪川）