秋风起，蟹脚痒。金秋九月，中铁顺丰国际快运有限公司搞了件大事情，正式启动高铁快运顺丰大闸蟹“当日达”项目，让大闸蟹也“坐”上了复兴号。

 

　　大闸蟹的品质重在“鲜”、“活”，脱水后72小时就会面临生命危险，运输时间过久会大大降低大闸蟹的品质。高铁优质快速的服务，正满足了大闸蟹运输中对运输质量和运送时效的要求。高铁班次密集，运力强大，正点率高，行驶平稳，大闸蟹坐上复兴号，从池塘到餐桌，1500公里，十小时门对门服务，让天南地北的顾客都能体验到鲜活服务,吃上最新鲜、最美味的大闸蟹。大闸蟹“当日达”项目一经推出，就获得到消费者的一致好评，预计到今年底，中铁快运上海分公司大闸蟹“当日达”项目将累计发送20万票以上。

 

　　高铁和速递的结合，让“鱼”和“熊掌”兼得，是一种高效率的合作模式。一方面，铁总具备发达完善的铁路网和强大运力，高铁运行速度仅次于民航，但相对于民航运输成本大大降低，受天气影响较小，运行也更稳定，能更好地满足“极速达”、“当日达”以及生鲜运输的需求；另一方面，顺丰具有成熟的综合物流运营能力和市场开发能力，严格的质量管控体系使其服务质量稳定，在快递行业有较好的口碑，所以由顺丰来尝试运输方式的创新更容易打入市场站稳脚跟。中铁顺丰让高铁强大的运输能力和顺丰成熟的配送网络强强联手，让“铁路网”、“移动互联网”、“同城配送网”三网联动，优势互补，整合资源，或许将会为物流产业带来一股高铁运输新热潮。“高铁当日达”让消费者有了多样化的物流选择，但能否保持势头留住市场，也给高铁物流的发展带来新挑战，只有保持优质、高效、创新，才能持续收获消费者的青睐。

 

　　随着高铁网络的不断延伸，铁路运输的潜力不可限量，铁总不妨在推进混合所有制改革的过程中，尝试与更多领域的企业合作，从而借鉴其他企业优秀的管理模式，增加技术的互补性。期待铁总能不断探索新的“高铁+”模式，扩大高铁的溢出效应，从客户体验出发，结合高新科技，为消费者带来更多更优质的服务。孟令楠