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哈佳铁路的“蝴蝶效应”
时间:2018-10-18 12:39   来源:川北在线   责任编辑:青青
  哈佳铁路的“蝴蝶效应”
 
  哈佳铁路位于我国黑龙江省的中东部,西起哈尔滨市,途经宾县、方正、依兰三县,终到佳木斯市。哈佳铁路对于完善路网布局,打开世界高寒地区铁路市场,促进黑龙江省经济社会发展具有重要意义。
 
  世界高寒地区铁路市场的新名片
 
  近几年,不少国家与中国签订高铁订单。为什么都选择与中国合作高铁呢?中国高铁用实力说话。哈佳铁路是中国铁路史的又一里程碑,它的建成是目前世界上最长的高寒地区铁路,是中国高铁的新名片。
 
  哈佳铁路全长344公里,全线共设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。而哈尔滨位于东经125°42',北纬44°04';佳木斯于东经130°21',北纬46°48',全程处于高寒地区。
 
  因地处高寒地区,钢轨承受温度变化极大,对锁定焊接温度要求也极高。佳木斯市境内的猴石山隧道,地质条件复杂,隧道所经地区有多条地质断层带,地层岩体破碎。为了防止隧道内的涌水结冰导致隧道内壁膨胀变形,给隧道加装双层防水加保温层,埋设贯通全隧的中心排水沟等系列措施。铁路建设者们克服冰冻周期长、地质条件复杂等难题,不断突破创新,最终使哈佳铁路建成开通,哈佳铁路也成为打开世界高寒地区铁路市场的新名片。
 
  要致富,先修路
 
  哈佳铁路施工难度大,自然成本不菲。哈佳铁路为什么一定要修?要致富,先修路。
 
  上世纪90年代以前,东北地区是我国经济较发达的工业基地。随着第三次科技革命的到来,信息控制技术成为主流,东北经济逐渐失去曾经的辉煌。哈佳铁路途径的宾县、方正、依兰三县,它的开通结束了该地区长期以来不通铁路的状况,从而推动经济的发展。
 
  哈佳铁路是东北铁路的冰山一角,随着全国货运系统大调整的“公转铁”(公路转铁路)计划,完善该地的铁路网,也能促进当地物流的发展。民以食为天,对南方消费者而言,口感独特香浓的东北大米非常受市场欢迎,而价格却是一般的大米的好几倍,普通家庭消费起来还是有一定的压力。东北运输行业的发展,势必会降低成本,让越来越多的消费者吃到性价比高的粮食,造福千万百姓家。同理,更能刺激老东北工业基地的其他经济发展。
 
  哈佳铁路实现了既有线路的分流,一定程度上缓解了普铁的客运压力,让旅行更加方便。比如过去从哈尔滨到佳木斯站间最快客运时间要将近6小时,现仅需2小时。充分利用铁路强大的运输能力和聚客效应,使旅游业迈进了新时代。哈佳铁路沿途经过的市县,其人文、地理的旅游业开发将会是未来黑龙江旅游业重要项目,结合“铁路+旅游”新型旅游产业,开发各种精品旅游线路,充分发挥双方优势,实现共享共赢,融合发展。
 
  由点到面,从哈佳铁路这个点,到运输这条线,再到物流、旅游行业等多个面,哈佳铁路的“蝴蝶效应”对促进黑龙江省经济发展、社会进步具有重要意义。(文/李慧清)

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