“慢火车”何去何从
时间：2018-10-24 17:07 来源：川北在线 责任编辑：青青
“慢火车”何去何从
进入高铁时代的今天，在焦柳铁路南段，每天仍有一趟7266次绿皮“慢火车”，载着铁路沿线百姓穿行在湖南西部山区。全程途经大小40站，票价最低1元，20余年未曾涨价。因行驶时间长，火车司机们亲切地称它为“慢慢游”；又因票价便宜，在沿途各个县乡小站停靠，当地人叫它“公益小火车”。（10月19日新华社）
绿皮“慢火车”曾经也是中国铁路客运的主力军，低廉的票价，平稳舒适，是过去老百姓出行的首选，而如今高铁、飞机等各类交通工具飞速发展，“慢火车”依然存在价值。
“慢火车”经过的城市多为“老少边穷”地区，经济欠发达，交通不便。允许山民挑着担子、背着大筐小筐的山货乘坐，是“慢火车”带给“老乡”们的便利，极大程度的方便了当地百姓的买卖，增加经济收入。同时，低廉的票价，无疑使“慢火车”更具有普惠性价值，和“扶贫”意义。
不仅在经济欠发达的地区需要“慢火车”，在经济发展的地区也同样需要。现代都市发展迅速，生产生活节奏快，都市人压力普遍较大。在慢摇的绿皮火车上思考一下人生也是不错的体验。听着火车运行时和轨道碰撞发出的声响，看着窗外掠过的风景让自己“停下脚步”，享受一段“慢时光”。（夏易阳）
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