近日，杭州至南昌高铁杭州至黄山段(杭黄高铁)正式通车。这条长265公里的铁路，不但实现了“人间天堂”与“人间仙境”的握手，而且被中国铁路总公司作为生态铁路的标杆工程在全路推广。(12月25日 中国日报网)

 

　　几百年来，“上有天堂，下有苏杭”之谚一直广为流传，“人间天堂”至今仍是国内外人士对杭州的美誉;黄山，在我国历史上文学艺术鼎盛时期曾受到广泛赞誉，以“震旦国中第一奇山”而闻名。杭黄高铁这条大动脉正式开通运营，展示的是历史上著名的景观之路、文化之路、商旅之路——“徽杭古道”进一步升级，成为当代经济转型期重要一例。但从杭黄铁路的规划我们不难看出，生态建设之路才是杭黄高铁最真实的写照。

 

　　都说两点之间之间最短，而杭黄高铁诠释的是两地间最美“折线”。在杭黄高铁走向图中可以看出，它的走向并非是一条直线，而是一条“之”字形的折线。工程总体设计负责人张必武介绍，这样“绕弯”为的就是保护好长三角的后花园——千岛湖。在沿线风景上，杭黄高铁实现了绿化效果与周边景色的融合统一，绿化覆盖率超过50%，隧道进出口绿化展现出“一洞一景”，打造出了一条外美内实、供旅客赏心悦目的绿色长廊。同时，铁路生态环境直接关乎沿线老百姓的生活质量，在民生价值上，杭黄高铁注重保护自然环境，全线与青山绿水相融，为老百姓提供了更多优质的公共生态产品，保障老百姓与大自然的和谐相处。

 

　　杭黄高铁按照“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化原则让江南美景串联，不仅折射出我国在铁路技术、规模上的领跑，同时也诠释着人与自然在和谐发展，国家建设在生态建设之路上迈步向前。(谢廖全红 ）