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铁路和野生动物并存
时间:2019-06-18 00:09   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青

川北在线核心提示:据《环球时报》记者了解,为保护动物正常迁徙,中国公司参考既有线路2007至2012年间发生的列车碰撞野生动物事故案例,统计动物的过境点,最终确定蒙内铁路应该预留的动物通道位置和数量。项目同时设置引导设施,引导动物安全穿过线路。线路两侧设置隔离栅栏,


  据《环球时报》记者了解,为保护动物正常迁徙,中国公司参考既有线路2007至2012年间发生的列车碰撞野生动物事故案例,统计动物的过境点,最终确定蒙内铁路应该预留的动物通道位置和数量。项目同时设置引导设施,引导动物安全穿过线路。线路两侧设置隔离栅栏,以避免动物爬行通过,减少动物与列车相撞概率。在洼处设置涵洞式
动物通道,方便斑马等动物饮水。(中国新闻网  2016年4月25日)
 
  随着铁路的发展,各个铁路如同蜘蛛网一般蔓延至各个地区,正在尽可能将偏远地区都连接上轨道,但与此同时也带来新的弊端。人类的发展将土地一点一点的侵占,使得在野外生活的动物每年的迁徙带来影响,甚至于带来灭亡的可能。虽然建设了许多野生动物的专门通道,按理说数量、高度在要求范围内,可这条通道除了保护区的重点野生保护动物狼、赤狐等食肉动物敢通过外,面对这陌生的建筑,许多胆小的动物都不敢踏及。像是新疆卡山保护区中的动物就有季节迁徙的习性,但因为陌生的建筑,而通道附近有一条车来车往喧嚣的公路以及一条围栏阻挡,种种原因之下产生警惕不敢靠近,因此好多都倒在动物通道的附近,可悲而又凄凉,而2015年5月一位澎湃新闻的记者把这里的问题反映到中央,这个问题很快引起了领导人的重视,从而改变了全国,各个保护区的动物迎来了春天。
 
  为了野生动物的迁徙,特地勘测当地地形以及每年动物的迁徙轨迹制定线路甚至为其绕道。以收集到的信息为根据,在动物聚集区,人工的制造浅坑,用来储存雨水,让动物能安全取水。除此之外,还特地考虑了动物的各个不同体型,为的就是保证哪怕长颈鹿也能再桥下自由穿行,以及让动物更有安全感,专门用植被伪装通道,减少野生动物的警惕,尽可能避免由于铁路的发展所带来的伤害,维持人类的发展与野生动物生存之间的平等。(文/玉葶)
 

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