高铁无轨站进乡镇，乘车便利再升级

 

　　近日，全国首个乡镇级高铁无轨站在国家级贫困县广西融水苗族自治县大浪镇正式开通运营，旅客可实现就近购票、取票、候车、乘车的高铁“一票出行”服务。这是广西境内开通运营的第15个高铁无轨站，也是全国首个乡镇级高铁无轨站，有利于让偏远乡镇地区更好地融入“高铁经济圈”，分享铁路发展特别是高铁发展红利。

 

　　云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹。大浪镇地处榕江、浔江、苗江3江并流区和柳州市北部融水、三江、融安3县交界处，是周边6个乡镇、12万人去往广东、湖南以及南宁的必经之地。镇上只有开往融水县城的公路班车，旅客外出需要到县城中转换乘。

 

　　大浪镇地区山路蜿蜒，交通不畅，发展滞后……空有好的产品，好的自然条件，不能被大众熟知。大浪镇是融水县最大的油茶生产基地，经济来源主要以食用茶油综合加工、竹木加工以及劳务输出为主。虽坐拥“金山银山”，但由于交通不便，大浪镇10个村1个社区中仍有5个“十三五”贫困村。解决人民群众外出、农产品外运难题，成为当地脱贫攻坚的当务之急。中国铁路南宁局集团有限公司作为大浪镇大德村、潘里村和红水乡良陇村对口扶贫单位，充分发挥铁路交通路网优势，越是偏远的地区，就越要攻坚克难，最终打通贫困地区交通出行的“神经末梢”，直达腹地，通过建设高铁无轨站方式，解决大浪镇人员外出、产品外运的难题。

 

　　大浪镇高铁无轨站开通运营后，每天有13趟接驳大巴车直通柳州站、三江南站，实现公铁无缝衔接。旅客从大浪镇高铁无轨站出发，4个小时可抵达南宁，7个小时可抵达广州，比以往节省两个多小时。

 

　　让“无长途班线、无汽运企业、无铁路通达”的大浪镇无缝对接柳州、三江南高铁站，全面衔接贵广、衡柳、柳南高铁，进而通过“高铁经济圈”，融入广西自贸区、粤港澳大湾区和粤桂滇黔高铁经济带。

 

　　每年4月满山都是野春笋，野春笋又肥又嫩，村民吃都吃不完。但是交通不方便，春笋销路不好，最后都只能滞销、烂掉。现在镇上有了高铁无轨站，以后春笋、茶油等农产品销路就更好打开了。同时，大浪镇高铁无轨站开通，必将激发当地更大的旅客和货物运输需求，实现客流、物流和资金流等生产要素快速流动，带动就业、旅游、消费等相关产业发展，助力大浪镇实现从乡村脱贫向乡村振兴新跨越。

 

　　近年来，南宁局集团公司注重发挥铁路运输扶贫作用，在全国首创高铁无轨站运营模式，此前已在广西14个市县建成高铁无轨站并实现联网运行。目前，已开行班车23.6万趟，运送旅客215.8万人，推介各类农特产品及电商快递直发累计近7万件，协办电商进村6.7万件，让许多不通高铁的地区尤其是贫困县、乡、镇连通了高铁网、融入了高铁圈，促进了当地“旅游+高铁”“物流+高铁”“产业+高铁”多业态融合发展，在加快实施扶贫开发和乡村振兴战略中发挥了重要推动作用。

 

　　铁路扶贫依靠行业优势，开展新思路，精准扶贫。建设“高铁无轨站”，通过利用“高铁+大巴”的有机结合，有效扩展了现有高铁线路的辐射半径，有利于充分释放已有高铁路网的运能，实现高铁资源最大化利用。进而实现人流、物流的快速流通，让人们的出行更加快捷，生活工作更加高效。

 

　　笔者认为，实现小康社会，需要千千万万的劳动者共同努力，中国铁路在探索和服务中向前发展，担当着时代赋予它们的历史使命，有效发挥了交通扶贫的“火车头”和“先行官”作用。相信铁路企业一定能为打赢脱贫攻坚战作出新的更大贡献，绽放着“交通强国，铁路先行”的灿烂之花。常建磊