新华社北京5月10日电，记者从中国铁建股份有限公司了解到，10日，在和（田）若（羌）铁路施工现场，随着一组25米轨排缓缓落下，和若铁路建设正式进入铺轨阶段，标志着新疆环塔里木盆地铁路建设取得重大进展。（摘抄于新华网）

 

　　明月出天山，苍茫云海间。新疆是我国最大的省级行政区，占国土总面积六分之一，然而深处内陆，交通运输体系较为落后，因此漫长的旅途，薄弱的基础设施也让很多人对此地心生畏惧，不少投资者的脚步也踌躇不前。其中南疆地区恶劣的自然条件使得这里的农业成为典型的弱质产业，成为脱贫致富难度最大的地，因此南疆地区成为了实施脱贫攻坚、精准扶贫的重点地区，也是是能否顺利实现全面建成小康社会的关键之一。但同时南疆又是富有的，浩瀚的沙漠地下埋藏着储量丰富的石油、天然气及稀有矿产资源。还是个多民族聚集的地区，在此地各个民族展现了优雅的艺术与绚丽多彩的风情，构成了具有民族特色的人文景观，作为古丝绸之路的必经之地，更是昭示了悠久沧桑的历史岁月。

　　和若铁路的建设将进一步完善新疆铁路系统，成为第三条东西向交通大动脉，而这对新疆甚至是整个国家的发展来说都有着举足轻重的影响。铁路系统的完善将促进南疆地区与外部资源交换，发展旅游产业及人文历史，加强地区内人员交流，促进外部人才进入南疆地区发展，并大幅减少出入新疆地区时间，成为南疆地区脱贫致富的“黄金路”。更能推动我国“一带一路”战略发展，对外交国防等重要领域有着非同一般的作用。

 

　　自古以来交通发达的地区都成为了世界中心，更不用说在科技发达的当下，交通系统更是成为如同大动脉一般的存在，成为国家发展之根本。和若铁路正是如此，有着极为重要的的战略地位，该铁路在建成后也将发挥至关重要的作用，成为贯穿整个南疆地区脱贫致富的重要通道，为整个新疆带来充满活力的新鲜血液，成为真正带领地区脱贫致富的“黄金路”。

 

　　（彭文斌）