9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁一局承建的大（理）临（沧）铁路巍山站站房正式封顶，至此大临铁路车站站房全部封顶，全线装饰装修与“四电”等工程施工进入冲刺阶段，预计年内建成。（央广网）

 

　　随着我国经济和铁路的高速发展，铁路文化事业的不断进步，在先进文化的引领和带动下，铁路人将紧紧跟随，主动承担使命担当，推动铁路建设不断走向高质量发展。大临铁路车站房工程于2019年11月启动，建筑总面积共8万平方米，该线穿越云南无量山脉，桥隧占比高达八成，沿线地势险峻，铁路建设可借用的道路较少，大型材料、设备运输困难，特别偏远地区采用了“车+骡马+人”接力的方式运送材料。除了站房外，大临铁路站后工程还包括新建接触网支柱、桥钢柱、架设接触网、敷设通信光缆、通信铁塔、变配电所，沿线山多、坡陡，尤其是零散分布在区间上的牵引变电所、信号房屋等单体建筑，施工难度极大。

　　站后工程是铁路建设的“最后一个公里”，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客上网、通信及进出站体验，站后工程包括站房建设工程及通信、信号、牵引供电、电力供电系统等在内的“四电”工程，目前各专业近两千余名施工技术人员正在全力加紧施工。车站站房封顶后，大临铁路巍山、云县、临沧等车站站房正式进入装饰装修阶段，全线站后工程已完成六成，站前工程已接近尾声。

 

　　大临铁路北起大理站，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县进入临沧市，全长201.8公里，建成通车后，将结束云南临沧不通铁路的历史。也对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，助推我国改善与周边国家互联互通起到积极作用。建成通车后，大理到临沧将由2020年时公路运输的近5小时压缩到1.5小时。

 

　　纵横交错，阡陌交通。越织越密的交通网，织出的是经济社会发展的锦绣路，铺成的是人民群众的幸福路，展开的是中国不断兴旺发达的强国路。（唐逸峰）