9日上午，随着首片长32米、重达820吨的箱梁稳稳落在四川省泸州市江阳区境内的白云洞二号特大桥上，这标志着京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设。

　　京昆高铁渝昆段全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。

 

　　据了解，为按期实现各项建设目标，京昆高速铁路西昆有限公司指导、组织参建施工单位开展智能制造技术研究，在箱梁预制上研发并应用箱梁模板自动打磨喷涂系统、预应力自动张拉系统、箱梁桥面智能振捣系统、智能梁端防水涂料喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统、以及桥面激光整平机等新型设备，实现重要工序机械化、自动化和智能化作业，大幅提高施工效率，有效保证了工程质量。同时，利用物联网技术，实现数据实时采集、稳定传输和后台解析，实现施工安全、进度、设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工配送等信息化管理，确保了箱梁顺利架设。

　　据悉，渝昆高铁建设周期6年。项目建成后重庆至昆明将新增一条高铁大通道，将大大改善铁路沿线居民出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，同时加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。（余健能）