近日，多部门和单位首次联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，这不仅具有很强的创新性和里程碑意义，还将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。

 

　　交通是兴国之要，在中国经济的发展中扮演着极其重要的角色。“综合交通枢纽”——作为最近几年经常在各大媒体报道中出现的名词，日益成为了当今人们所关注的热门话题。它的出现，使得综合交通运输网络效率有了进一步的提升、运输结构进一步完善。同时，在促进经济增长、持续改善民生等方面也发挥着及其重要的作用。其中，作为“综合交通枢纽”中最重要的一环，中国高铁更是实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。

 

　　5年时间，走完40年国际高铁发展路；8个小时，跑出京广地面“新距离”。中国高铁从“万国制造”到“中国智造”，一路走来，中国高铁横跨大漠戈壁、驰骋林海雪原、穿梭江南水乡。在漫长且艰难的发展过程中中国高铁这一张靓丽的名片已然成为中国特色，成为中国走向世界前端的证明。

 

　　从世界运营里程最长的京广高铁，到世界第一条高寒高铁哈大铁路，再到科技之最京张高铁，我国高铁以3.79万公里的运营里程取世界最长，以350公里/小时的商业运营时速夺世界最快，以密织的高速路网达世界最高，这不仅是中国高铁的广度与速度，更是民族复兴的铿锵步伐和伟大见证。从自主研发的CTCS-3级列车控制系统，到复杂路网条件下的高铁运营管理成套技术，再到列车运行在途检测技术，中国高铁在几代人的共同努力下，逐渐形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，全面提升了运营品质，使我国高铁在安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等方面都处于世界领先或先进水平。

 

　　高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大群众的出行提供了便利，更促进了国家现代化进程。“四纵四横”高铁网的形成，实现了“坐着高铁看中国”的人畅其流，释放了高铁平行径路的既有铁路货运能力。500公里城市群的公交化出行、1000公里跨区域的当日往返、2000公里大城市间的朝发夕至，一条条高铁线串起了国家重大战略区域，为各区域协同发展提供便利；也串起了城市与乡村，为全面实现乡村振兴战略奠定基础。一路通，则百业兴。高速铁路就像一把钥匙，打开了“绿水青山”通往“金山银山”的大门，让经济发展与生态环境得以相辅相成。

 

　　当前，站在实现第二个百年奋斗目标的新征程上，建设现代化铁路强国，不仅是对美好生活的期待，更是凝聚推动社会发展的强劲动力。《枢纽规划》的印发，让我们看到了一幅交通发展的崭新画卷，也相信在未来的生活中，我们的出行和生活方式也会变得更加便利，设施和服务也会进一步完善。（刘泊廷）