7月6日凌晨，沪苏湖铁路上海段首个连续梁完成合龙，标志着松江枢纽的关键线路沪苏湖铁路上海段施工提前进入“加速度”模式。就在同一天，合杭高铁湖杭段正式转入试运行阶段，距离具备开通营运条件更进一步，标志着“轨道上的长三角”再添一名“新成员”。

 

　　2022年春天，长三角地区新冠疫情多点散发，人民的生活似乎被按下了缓速键，正常出行突然变成了一种奢望，作为人民出行的首选交通方式，长三角的铁路运行和建设也受到了一定程度的影响。而随着夏日的到来、疫情的好转、社会的需求，长三角的活力也如这个早到的盛夏，迅速恢复生机。

　　迎烈日，稳住经济大盘。铁路作为国民经济的大动脉，每条线路的建成通车，都促使各种生产要素、人口迅速向铁路沿线集聚，形成人口的规模效应，加速城镇基础设施配套建成，提升地区的运输能力、对外联系能力。长三角地区作为国家经济发展的重点板块之一，在目前这个紧要的形势下，发挥好铁路建设投资对经济社会发展的支撑和拉动，其作用是显而易见的。疫情刚刚好转，即使烈日当头，即使昼夜轮转，为了各个重点项目的复工达产、赶上进度，为了地区、全国的交通发展，铁路新线的建设都着深远的意义。

 

　　惠民生，织密出行线路。在祖国广袤的大地上，“八纵八横”高铁网络通过近几年的迅速发展已逐渐成型，长三角作为重要板块，以上海、南京、杭州这几个一线城市为支点，通过铁路两地通勤的旅客就有极为庞大的数量，后疫情时期，旅客对于出游的渴求相信也会逐步恢复。现在在原有基础上紧密联网，松江枢纽沪苏湖高速铁路将分担沪宁、沪杭通道的交通压力，对促进长三角地区一体化具有重要意义，合杭高铁湖杭段与杭温铁路有效衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道。这些建设补强无论是对于人民的出游需求还是通勤的客观需要，都为人民的美好生活提升了保障。

 

　　伴随着铁路建设重新进入快车道，列车开行逐步趋向常态化，希望人民的日常生活也如烈日下铺设的钢轨那般，步入正轨，接向更好生活。（陶勇立）