8月11日17时41分，D8794次动车从丽江站发出

 

　　车上有一批特殊“旅客”——100余公斤松茸。七八月是云南丽江、南华、临沧等地野生菌的盛产高峰，伴随着充沛的雨水，野生菌大量上市，每天有近1吨的野生菌通过动车发往全国各地。得益于高铁运输的高速快捷，如今，全国各地人民都能品尝到来自云南的美味山珍。（新闻来源：中国铁路）

 

　　当日达”快递究竟有多快？让我来告诉您。“当日达”——今日寄，今日达，它不仅准点率高、安全性强，而且可以指定发送车次让客户体验到精确到小时的定制式物流服务体验。

 

　　近年来电商迅猛发展，由此产生的货物运输量大大增加，它把快递行业带进了新的黄金时期。谁能给市场提供时效高、标准高、价格低、品质优的快递运输服务业务，谁就能在快递的物流市场上占有一席之地。在大环境的趋势下，中国高铁加入了快递这个队伍，高铁快运在运输条件和时效等方面具有先天优势，比如高铁频次高、速度快、停站多、运输条件稳定、安全系数高等。这些优点使高铁快递在市场中有更好的发展，实现更大的市场占有率。而快递产品上高铁，一方面充分利用铁路运能的有效方式让更多的产品运输由公路转向铁路，另一方面也满足了消费者对高端高速物流的需求。而且高铁运输属于低碳经济，是最节能环保的一种绿色交通工具，对于物流行业来说是一个既经济又可持续发展的途径。

 

　　中国高铁网络发达，为高铁快运未来发展留出了巨大想象空间，但是其实高铁快运发育还很不成熟，因为高铁快运要真正实现快，还要解决很多棘手难题：比如高铁站没有货物专用进出通道，还有高铁客运列车构造使得上下货只能靠人工一箱一箱地搬，效率非常低，而列车中途停车时间一般也就3-5分钟，只够上下旅客，这也明显影响了高铁客运列车的服务能力和效率。这两个问题几乎属于硬伤，也对高铁快运的普及产生明显的限制。（施燕燕）