9月4日起，沪宁沿江高铁进入满图试运行阶段。沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里（摘自新华网2023.9.11）

 

　　沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设、2019年4月开始站前工程进场施工、2021年12月开始接触网架设、2022年9月开始全线铺轨、2023年5月开始静态验收，并于2023年6月开始联调联试。整个联调联试期间，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。

 

　　根据目前试运行的进展，预计沪宁沿江高铁将于9月底前具备开通条件。沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。铁路部门介绍，项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

 

　　近期，沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、通信系统、信号系统五个专业动态验收报告顺利通过专家评审。待后续各专业动态验收报告通过审查后，沪宁沿江高铁全线将开展初步验收，进入开通运营倒计时。

 

　　动态验收是指新建铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收。

 

　　满图试运行是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行。据悉，自8月16日沪宁沿江高铁开始试运行后，每天开行一趟高铁，9月4日起按照新一季的运行图，每天来回开行5趟列车。实际投入运营后，沪宁沿江高铁将根据旅客需要在换季时调整运行图，或临时增开列车。试运行是新线路开通前必须经历的阶段，主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。（陶然）