2012年，是山西交通建设最为困难的一年，也是深化改革开放、加快转变发展方式并让老百姓受惠最明显的一年。2012年山西交通运输发展成果，最突出的有6个方面：

　　一是高速公路再建成1000公里。2012年全省公路建设完成投资680亿元，建成高速公路1006公里，总里程突破5000公里。2008年以来，山西公路建设投资每年在500亿元以上，五年完成2885亿元，是1949-2007年59年投资总额1499亿元的近2倍。特别是2010年以来，山西高速公路里程以每年1000公里的速度增长，2012年底全省90%以上的县通了高速公路。

　　二是农村交通率先实现“两通一硬化”。继“十一五”末实现具备条件的行政村通水泥（油）路、通客车“全覆盖”之后，2011-2012年，山西又完成农村街巷硬化工程13.68万公里，实现了具备条件的行政村街巷硬化“全覆盖”，即户户通。至此，山西省在全国率先实现了农村交通“两通一硬化”，农村交通面貌发生了翻天覆地的变化。

　　三是治超工作继续保持全国先进水平。全省所有的公路超限检测站和214个高速公路入口全部安装了不停车检测系统，8个地市104个县建立了远程监控平台。五年来，全省公路超限超载率始终控制在0.2%以下，高速公路和干线公路基本杜绝了非法超限超载，公路桥梁得到有效保护。山西治超工作得到了国务院领导、全国治超领导小组的充分肯定，交通运输部部长杨传堂出席2012年山西省治超表彰会议并讲话。

　　四是交通战备融合式发展成绩显著。具备战略投送集散、人员物资掩蔽储藏和联合指挥三大功能的“136”贯彻国防要求工程全面建成，驻晋部队进出口道路硬化基本实现“全覆盖”。今年8月，总后、国家交战办在山西召开交通建设贯彻国防要求现场观摩暨交通战备践行“平时服务、急时应急、战时应战”总要求交流研讨会议。

　　五是城乡公交发展势头迅猛。2012年全省各级财政投入城市公交11亿元，新增和更新公交车辆1190辆，总数达到9000标台，城市公交分担率达到了16%。太原市被列入全国首批“公交都市”试点城市。全省13%的乡镇政府所在地、6%的行政村通了农村公交。

　　六是融资创新硕果累累。在受到政府融资平台严重制约的情况下，采取BOT、BT、TOT等市场化方式融资发展，2012年融资总额超过1000亿元，保证了还本付息不欠款、建设资金不断链。

　　党的十八大为交通运输改革发展指明了方向，中央经济工作会议和全国交通运输工作会议进一步明确了明年的宏观经济政策和交通运输工作重点，2013年山西交通运输发展目标是：公路建设完成投资300亿元；建设规模2185公里，其中高速公路685公里，国省干线公路500公里，农村公路1000公里；高速公路优良路率99%以上，国省干线公路80%以上，农村公路75%以上；城市公交对居民的出行分担率达到18%，全省乡镇政府所在地、行政村通公交率进一步提高；安全生产形势继续好转，不发生重大及以上责任事故；农村交通运输综合管理站覆盖率达到50%。

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