11月27日，入冬以来最强冷空气光临淮北地区，最低气温下降至零下3度。

    22时许，一阵急促的电话铃声打破了夜晚的宁静：“坡里上行红外线轴温探测设备出现故障，请尽快抢修。”放下电话，杭州北车辆段5T维修工周子良以最快的速度准备好抢修工具，驾驶员张立新发动汽车，朝探测站飞奔而去。（中国网11月29日讯）

    在北风呼啸的寒冬里，有一群铁路5T检修工，为保铁路线上车辆的安全运行，而奋夜坚守和奔走。让我们回顾新闻，看看他们是怎样排除安全隐患的吧。

    11月27日22时许，杭州北车辆段5T维修工周子良，接到一紧急的抢修通知：符夹线上坡里上行红外线轴温探测设备出现故障。他立即随同司机火速赶到坡里探测站，通过对设备进行全身扫描式“体检”，找到了“病灶”所在。“手术”后恢复正常的设备又睁大“眼睛”，重新“上岗执勤”。随后一趟货车通过坡里站，见电脑显示各项测量数据正常，他们才终于舒了一口气。

    5T是对车辆安全监控预警系统的统称，红外线轴温探测仪（THDS）是5T系统中的一种，是检测列车轴承是否“发烧”的专用设备，被称为铁道线上的“千里眼”。一旦仪器出现故障，无法正常探测轴温，热轴车辆成为“漏网之鱼”，列车安全就无法保障。车辆检测部门虽然有了这种高科技技术，但要找到确凿的“病灶”还得靠咱们的铁路检修工的火眼金睛。“炮制虽繁，必不敢省人工”，铁路检修工人他们对待工作一丝不苟的严谨态度和超强的责任意识着实叫人称赞。有了这样一群不辞辛劳的“火眼金睛”，中国的火车必定越跑越快，越跑越好！（王敏）