据中国铁路客户服务中心发布的“关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告”，自2014年3月20日至12月31日期间(9月30日-10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。（东方早报 3月7日）

    近日，网络上铁路新闻点击率最高莫过于中国铁路客户服务中心发布的“关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告”了，自2014年3月20日至12月31日期间（9月30日-10月7日除外）新一轮的火车票打折即将开始。在市场化经济的今天，商品打折促销早已司空见惯，见怪不怪，但对于铁路票价打折而言可谓是“一石激起千层浪”吸引众多社会大众眼球，众多网友在网上纷纷留言为这样振奋人心的消息感到吸引众多眼球，众多网友在网上纷纷留言为这样振奋人心的消息感到吃惊，这样的打折对一些旅客在选择乘车路线及车次时有了更加多样化的选择空间，但兴奋过后也有人开始担忧车票打折了是不是铁路服务方面也随之“折扣”了？是不是铁路系统开始以顺应市场规律为主线开始新的发展形势呢？

    首先，就大众关心的铁路服务是否会“打折”的问题而言，笔者认为是不成立的，铁路部门始终贯彻“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，不断优化服务环境，提高服务质量，以人民满意为服务标尺不断努力提高自身服务水平。可以肯定的说卧铺车票打折但服务依然争创高峰—不打折。当旅客踏进车厢那刻起，车厢卧铺的铺位依然是整洁明亮的，卫生依然是干净清新的，这些硬件服务不管票价如何打折都不曾改变。改变的只有如何让更好地服务旅客，为旅客排忧解难。另外从2014年春运提出的“安全出行、方便出行、温馨出行”的三出行政策中我们也可看出铁路服务的不断提升，所以笔者相信铁路的优质服务依然不会改变，持之以恒的走下去。

    第二，透过卧铺打折，彰显铁路公益性。由于受气候、价格和安全性等多方面因素的考虑，铁路一直是社会大众出行的首选。作为国民经济的大动脉，铁路运输一直默默承担着很大的社会公益性，就算是政企分开后的铁路总公司也未曾遗弃这一点，寒暑运、兵运、春耕运等各项运输工作依然实打实的存在。如今的淡季票价打折我们可以认为是铁总改革后适应市场规律，是理所应当的，但我们更应该看到“旺季不提价”背后的意义，这才是铁路社会公益性的真正体现，是值得所有运输服务行业学习。

    第三，短途卧铺票价打折是顺应市场发展规律的体现。在铁路实施改革之初，车票打折就已开始小范围试点，如兰州铁路局2013年3月推出的短途车票打折实例，到7月部分高铁票价打折等所有的这些政策都可以看出铁路在政企分开后在营销策略方面推出的新尝试，更是铁路走向市场化的新探索。虽然此次打折卧铺票只适应短途线路，个别网友高呼不够给力，但我们在观看铁路出台新政策时更应当理性看待、客观评价，我们不可否认铁路自改革后无论从货运还是客运方面都在不断推出便民、惠民举措，这些举措都直接反应出铁路顺应市场发展规律的实例。

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