中川铁路于2013年7月全面开工，今年10月前试运行。这条连接兰州城区、中川机场和兰州新区间便捷、快速的城际铁路，提前两年具备开通运营条件，即将揭开面纱展露新姿。（高铁网）

 

　　甘肃在西部地区座中六联，战略要塞地位十分突出，东接陕西，南控巴蜀、青海，西倚新疆，北扼内蒙、宁夏，与中西亚国家经济贸易由来已久，是中西文化经济交流融汇的必经之路。而甘肃省的省会兰州，则是西北地区重要的交通枢纽。这里不仅有享誉世界的兰州牛肉拉面，还有总被社会诟病的空气污染。但是真正到过兰州的朋友，才发现这里的交通也和他的空气一样，时刻处于窒息的状态。前段时间，我去兰州学习，只是从兰州站到兰州西站，短短的十几公里路程，坐汽车走了将近50分钟。

 

　　早在几年前就听说，兰州要修建一条中川铁路，自兰州西客站引出，下穿兰新第二双线并入既有兰新线通道，经陈官营至西固城，后折向东至石岗北跨黄河，沿李麻纱沟东岸行至中川机场，线路全长63.5公里，全线铺设的陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场五个火车站，方便旅客搭乘、换乘。而就在今年的10月，这条铁路就要试运行，作为兰州市内也是西北首条城际铁路，这条铁路的通车不仅极大改变兰州市内的交通拥堵现象，方便更多旅客出行，达到飞机、铁路、公路间换乘零距离；而且对兰州的经济发展有着明显的助推作用。

 

　　西固区，位于兰州市西大门，是甘肃省和兰州市的核心工业区、中国西部最大的石油化工基地，素以“西部石化明珠”、“石化工业摇篮”闻名遐迩。西固工业经济总量占全区经济的3/5，占兰州市工业经济总量的近2/5、甘肃省的近1/10。中川铁路的建成通车，因其方便的交通带动了这一地区的经济发展，引来更多的企业在这一地区投资建厂，从而形成一个具有相当规模的高科技新区。

 

　　一条城际铁路不仅改变这个城市的经济，也改变了这个城市的出行习惯，提高整个城市的生活节奏。纵观我国近些年建成的城际铁路对该地区经济和交通所带来的变化，以成都市区内的成灌铁路为例。自成灌铁路建成后，到成都旅游的人越来越多的选择了自驾游，自由行，而且带动了成都至周边地区的旅游市场，让游客到青城山、都江堰有了更加方便、快捷的选择。而甘肃省兰州市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，具有带状盆地城市的特征。因其特殊的地理地形，在城市道路建设和规划中具有明显的制约性，只能向东西两方向发展。因此兰州的交通一直是当地市民出行的一大难题。而中川铁路建成不仅让这一难题游刃而解，而且对兰州周边工业园区的交通有极大的改善作用。尤其对于乘坐飞机的游客，将更加方便出行和换乘。现在从兰州市内到中川机场，坐机场大巴最快也要50分钟，而慢的就要一个多小时。中川铁路通车后，这一距离将缩短为18分钟，大大节约了人们出行的时间，为往来兰州的游客提供了更加方便的出行途径。兰州西客站，不仅是西北主要的交通枢纽站，而且是西北最大的高铁客运站。中川铁路的建成让乘坐动车到达兰州后，再接续乘坐飞机去往全国各地的旅客真正实现了零换乘的梦想。

 

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”是毛主  席在《水调歌头。游泳》中著名的诗句，它形象地描述武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。同样，中川铁路的建成通车对兰州市的交通和经济发展都有积极的助推和改善作用，也带动周边省市地区的经济发展，让兰州交通枢纽作用发挥的更加淋漓尽致！（文/闫军）