为构建现代综合交通运输体系，深入推进智慧交通建设，四川省以ETC建设为突破，坚持需求导向、技术创新，成功解决了系统建设、车道覆盖等关键问题，在一年内实现高速公路ETC开通运营和全国联网两大跨越基础上，多措并举、超长推进，2015年11月12日，四川省一车一卡一OBU绑定的ETC用户突破100万，有效发挥了ETC在节能环保、缓堵保畅等方面的作用。

　　一、全力攻坚，实现ETC不刷卡通行全覆盖

　　四川省高度重视ETC工作，切实加强组织领导，实行厅主要领导亲自抓、分管领导具体抓，厅高管局抓落实，多次召开会议，安排部署相关工作，尤其对照交通运输确定的目标，加强分析研究，细化分解任务，落实保障资金，ETC车道建设加速发展。一是专用车道覆盖率迅速攀升。全力打好车道建设攻坚战，2014年10月实现开通试运行目标，首次开通ETC专用车道417条，覆盖208个收费站。截至目前，四川省累计开通ETC专用车道855条，主线收费站覆盖率达100%，匝道收费站覆盖率达90%以上。二是混合车道快速发展。针对早期建成的山岭重丘区高速公路规模小，且扩展空间有限的收费站和交通量潮汐式特征明显的收费站，采取在人工收费车道增设小型路侧天线与收费软件升级相结合的方式建设人工/ETC混合车道，实现ETC车辆不刷卡快速通行。目前，已开通人工/ETC混合车道240条，成功解决山区高速公路ETC覆盖难问题，实现收费站ETC不刷卡快速通行覆盖率达100%；有效缓解了部分收费站车流量高峰期ETC专用车道不能满足ETC车辆通行需求的问题，具有较好推广价值。

　　二、敢于创新，成功解决ETC多路径问题

　　针对四川省高速公路人工收费基于433MHz标准，并按实际路径收费，且交通运输部尚未明确多路径收费技术标准的情况，我们结合国标和四川省实际，编制了《四川省高速公路联网电子不停车收费系统复合车载设备暂行技术要求》，加强技术攻关，实现ETC系统既能基于433MHz标准与人工收费一致，按实际路径收费，又能满足交通运输部5.8GHz的技术标准及下一步平滑升级要求，成功解决了四川省ETC多路径问题。

　　三、超常推进，用户发展突破百万

　　一是客服体系发展迅速。利用市场机制，加强与银行合作，充分利用银行客服网点，方便群众、合理布局，客服体系建设效果明显。2014年10月开通一站式ETC客服网点206个，覆盖所有已通高速公路的市（州）级城市，目前ETC客服网点达695个，覆盖所有已通高速公路的区县级城市。二是用户数量迅速增长。厅领导带队赴省人大、省委、省政府、省政协等进行汇报协调，推进公务车辆办理ETC业务。协调道路运输管理部门，推进客运企业办理ETC集团用户业务。加强与ETC合作银行沟通，采取免费赠送OBU、优化服务等形式，增强对用户的吸引力。集中利用电视、报纸、广播、户外广告、短信、网络、微信、微博等进行全方位宣传，扩大ETC知晓度和普及率。目前，四川省ETC用户数量已图片100万，客车ETC使用率达27%，非现金支付使用率达26%，有效发挥了ETC在节能环保、缓堵保畅等方面的作用。（厅高管局）

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