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“川藏第一桥”明年8月建成贯通
时间:2017-06-05 11:05   来源:四川发布   责任编辑:毛青青

川北在线核心提示:原标题:川藏第一桥明年8月建成贯通 大渡河兴康特大桥因其工程宏大被称为川藏第一桥 雅安岸隧道锚长159米位居世界第一、工程用钢6.2万余吨比鸟巢还多2万余吨6月3日,位于泸定县境内大渡河上的雅康高速兴康特大桥,已经进入上部构造实质性施工阶段,明年8月,这座被视为


  原标题:“川藏第一桥”明年8月建成贯通
 
  大渡河兴康特大桥因其工程宏大被称为“川藏第一桥”
 
  “雅安岸隧道锚长159米位居世界第一、工程用钢6.2万余吨比‘鸟巢’还多2万余吨……”6月3日,位于泸定县境内大渡河上的雅康高速兴康特大桥,已经进入上部构造实质性施工阶段,明年8月,这座被视为川藏高速同类型桥梁典范的“超级工程”,将实现全桥建成贯通。
 
  雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥,全桥长1411米,主桥长1100米,采用钢混叠合桥道系,全桥合同造价超过10亿元,属雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,被誉为“川藏第一桥”。
 
  雅康高速C15合同段项目书记崔程介绍,大渡河兴康特大桥工程可以用“高、大、上”来形容。大桥桥位海拔高达1617米,桥面至水面高差239米,水面至桥塔顶高差达360多米。“大桥按地震烈度八度来设防,可抗12级风力。”

  原标题:“川藏第一桥”明年8月建成贯通    大渡河兴康特大桥因其工程宏大被称为“川藏第一桥”    “雅安岸隧道锚长159米位居世界第一、工程用钢6.2万余吨比‘鸟巢’还多2万余吨……”6月3日,位于泸定县境内大渡河上的雅康高速兴康特大桥,已经进入上部构造实质性施工阶段,明年8月,这座被视为川藏高速同类型桥梁典范的“超级工程”,将实现全桥建成贯通。    雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥,全桥长1411米,主桥长1100米,采用钢混叠合桥道系,全桥合同造价超过10亿元,属雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,被誉为“川藏第一桥”。    雅康高速C15合同段项目书记崔程介绍,大渡河兴康特大桥工程可以用“高、大、上”来形容。大桥桥位海拔高达1617米,桥面至水面高差239米,水面至桥塔顶高差达360多米。“大桥按地震烈度八度来设防,可抗12级风力。”

    同时,几组数据也能反映大桥工程的“宏大”:雅安岸隧道锚长159米,居世界第一,较世界第二长度隧道锚76米长了一倍还多;康定岸重力锚平面积5100平米,相当于13个篮球场面积之和,重力锚重达23万吨;大桥共有主缆两根,每根主缆分187股索股,每根索股有91丝高强度镀锌钢丝组成,全桥共有钢丝34034根,钢丝总长度超过六万公里,连起来可绕地球一圈半;工程需浇筑混凝土29万余立方米,是世界第三、中国第一高塔广州电视塔混凝土浇筑方量的1.9倍;工程用钢量约为6.2万余吨,比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还多2万余吨。

    崔程说,目前大渡河特大桥正紧跟雅康高速建设步伐,今年4月5日,特大桥开始架设首根主缆索股,进入上部构造实质性施工阶段,“目前已完成主缆索股架设250根,预计全桥主缆在今年8月全面完成架设,并进入钢桁梁吊装施工。”

    2017年是大渡河兴康特大桥工程建设的冲刺之年,崔程介绍,工程正加紧施工,确保在2018年春节前全面完成大桥主梁吊装,“预计明年6月主桥建成,力争明年8月全桥建成贯通。”

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