以“车辆承诺”为例，大通旅游承诺，选用出厂在18个月以内的新车，无附件损坏，保持10%的空座率，保证座位空间安排的舒适度。“服务承诺”中，大通旅游承诺启用“快乐导游”品牌服务。因为游客总数有限制，导游得以为每位客人提供精细服务。在操作规范上，企业有严格的内控标准，遵守《快乐导游行为准则》并根据内测标准进行测试。“游览承诺”中，承诺不缩短景点游览时间，绝不在实际游览过程中增加购物点，让游客享受更加宽松的旅行体验。

　　据时任大通旅游相关负责人何一伟介绍，他们的工作甚至细化到了菜单菜品。“这餐在哪吃，吃什么，有哪几道菜，都会事先告知游客”。

　　当年的3月16日，大通旅游的“先旅游后付款”模式——总共四项承诺、12条细则，率先在“无锡灵山大佛、丽星温泉、希尔顿尊贵二日游”线路上试点。

　　据介绍，3月16日的灵山私属团本来约定游客在旅游团结束后的3天内付款，但不少游客在回程的车上就向导游表示，这次旅游体验很满意，并且建议当场就把旅游款结清，省却再去门店付钱的麻烦。“接下来，我们每周都会有1条短线发团。”何一伟曾这样承诺。

　　对于李志轩今天的困扰，当年何一伟是这样解释的，“这其实并不是大通脑袋一拍，灵光一现想出来的，而是大通长期以来力推旅行社服务转型中的关键一环。继2012年的快乐导游之后，这次‘先旅游后付款’产品及模式的研发是大通提升旅行社组团服务的全新尝试，也是为旅行社服务转型做准备，更是为了赢取游客的口碑”。

　　而当年，也有业者这样解释大通旅游首战成功的原因，“大通在‘烧香团’开始推行这种新模式，有一定的可操作性，但是否适用于普遍推广，还有待于实践的检验”。

　　时隔两年，检验的结果如何呢？记者于近日多次联系大通旅游，得到的却是这样的消息：大通旅游原来的媒体联络部门已不存在，今天的大通旅游没有和媒体对接的部门，并且当年推行“先旅游后付款”时期的相关负责人，也已离职。如今想联系大通旅游，只能与该社一位负责人联系，而记者连续几天拨打该负责人的电话，始终无人接听，最后索性关机了。

　　记者随后咨询了北京、湖北、湖南的部分业者，“好像没听说过省内有谁推出过‘先旅游，后付款’。”

　　虽然在旅行社行业推行“先旅游，后付款”，有利于企业提升服务质量、塑造品牌，推进旅游诚信体系的建立等等诸多好处，但在实践中却是昙花一现。

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